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GH1015 從20世紀(jì)30年代后期起,英、德、美等國(guó)就開始研究高溫合金。第二次大戰(zhàn)期間,為了新型發(fā)動(dòng)機(jī)的需要,高溫合金的研究和使用進(jìn)入了蓬展時(shí)期。40年代初,英國(guó)首先在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦,形成γ相以進(jìn)行強(qiáng)化,研制成種具有較高的高溫強(qiáng)度的鎳基合金。同一時(shí)期,美國(guó)為了適應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓器發(fā)展的需要,開始用Vitallium鈷基合金制作葉片。舊牌號(hào):GH15概述:GH1015是
GH2984(GH984)沉淀硬化變形高溫合金 GH2984是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化變形高溫合金,工作溫度700℃~750℃.合金以鉻、鉬和鈮等元素進(jìn)行固溶強(qiáng)化,以少量鋁,鈦形成沉淀強(qiáng)化相,該合金具有良好的長(zhǎng)期持久強(qiáng)度、抗yang化和耐腐蝕能力,良好的冷熱加工性能,較好的組織穩(wěn)定性和可焊性。主要產(chǎn)品有棒材、管材、板材、帶材和環(huán)形件。 合金已用于制作艦用及超臨界鍋爐用,工作在700℃~75℃的過
alloy 602CA耐磨鋼alloy 602CA可以高頻處理 alloy 602CA 隨著鑄造jishu和高溫合金材料的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微組織的整鑄葉輪.隨著航空科學(xué)jishu的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽ming的方向發(fā)展。焊接工藝C-59合金可以用多種常規(guī)焊接工藝焊接,如:TIG/GTAW,MIG/MAG,手
InColy801鐵基合金磁導(dǎo)率 規(guī)格齊全-發(fā)貨快
InColy801鐵基合金磁導(dǎo)率InColy801鐵基合金規(guī)格齊全-發(fā)貨快InColy801鐵基合金 鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右,僅為鋼的60%,純鈦的密度才接近普通鋼的密度,一些高強(qiáng)度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。因此鈦合金的比強(qiáng)度(強(qiáng)度/密度)遠(yuǎn)大于其他金屬結(jié)構(gòu)材料,見表7-1,可制出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零部件。美國(guó)InColy801鐵基涸溶合金InColy801高溫
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