河北阻燃尼龍跟無(wú)鹵阻燃尼龍有什么區(qū)別

時(shí)間：2019-07-20作者：衡水金輪塑業(yè)科技股份有限公司瀏覽：280

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 常見的幾種改性尼龍材料及應(yīng)用

  改性尼龍材料的應(yīng)用醫(yī)療器械領(lǐng)域：尼龍材料擁有普通材料沒(méi)有的機(jī)械強(qiáng)度和親膚手感，而醫(yī)療器材足下垂矯正器、康復(fù)輪椅、醫(yī)用護(hù)理床通常需要一定承重能力的部件，所以一般都會(huì)選擇PA66+15%GF。汽車領(lǐng)域：汽車PA66+GF材料可應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉、汽車空調(diào)蒸發(fā)器冷凝器等。電子連接器：電子連接器通常需要材料具備高流動(dòng)性、尺寸穩(wěn)定性、良好的電氣性能及阻燃性能，改性尼龍材料

• 包頭玻纖增強(qiáng)PP配方粒子回料的注塑的方法是什么

  包頭玻纖增強(qiáng)PP配方粒子回料的注塑的方法是什么在社會(huì)上塑料材料居多，那玻纖增強(qiáng)PP的注塑方法是什么，接下來(lái)衡水金輪就和大家說(shuō)一下包頭玻纖增強(qiáng)PP配方粒子回料的注塑的方法是什么。一般來(lái)說(shuō)包頭玻纖增強(qiáng)PP配方的注塑方法和注塑的工藝：其實(shí)包頭玻纖增強(qiáng)PP粒子就是由注塑長(zhǎng)玻纖材料生產(chǎn)而成的。就是一種新型一步的方法就可以將聚和玻璃纖維配混在一塊，是可以直接生產(chǎn)注塑部件的。但是在汽車工程當(dāng)中，儀表盤、前端

• 不同彈性體對(duì)增強(qiáng)增韌尼龍pa6性能的影響

  不同彈性體對(duì)增強(qiáng)增韌尼龍pa6性能的影響?尼龍6因機(jī)械強(qiáng)度高、耐磨性強(qiáng)，且易加工成型，但由于pa6存在自身吸濕性強(qiáng)，干態(tài)和低溫沖擊強(qiáng)度低以及缺口韌性差等缺點(diǎn)，故限*了其工業(yè)應(yīng)用。因此增韌增強(qiáng)尼龍pa6改性一直受到學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注，而其中通過(guò)彈性體改性提高尼龍的沖擊強(qiáng)度是主要手段之一。彈性體改性增韌pa6是指將少量彈性體和剛性的尼龍基體熔融共混，形成以尼龍基體為連續(xù)相、彈性體粒子為

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  通遼改性聚酰胺領(lǐng)域耐溫工藝在軌道交通中有很大的用處隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，改性聚酰胺在軌道交通當(dāng)中有什么用處，下面衡水金輪就和大家說(shuō)一說(shuō)通遼改性聚酰胺領(lǐng)域耐溫工藝在軌道交通中有很大的用處。在很早以前就有一些人在轉(zhuǎn)向架上尼龍到框襯，而且還擴(kuò)大應(yīng)用到鐵路上的搖枕磨耗板，轉(zhuǎn)向架的旁承承受超載負(fù)荷，所以要求所使用的材料必須是具備高強(qiáng)度、柔性和耐久性。如果采用UHM-WPE材料來(lái)制作轉(zhuǎn)向架旁承的話，就滿