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詞條說明
流淌型雙組份聚硫密封膠密度為1.6噸/立方米 流淌型雙組份聚硫密封膠密度一般為1.6噸/立方米。流淌型雙組份聚硫密封膠以液態(tài)聚硫橡膠為主要基料,添加多種化學(xué)助劑經(jīng)特殊高分子材料合成工藝制作而成的常溫下能夠自硫化交聯(lián)的雙組分密封膠,對金屬及混凝土等材質(zhì)具有良好的粘接性,可在連續(xù)伸縮、振動及溫度變化下保持良好的氣密性和防水性,雙組份聚硫密封膠可以連續(xù)伸縮、振動及溫度變化下保持良好的氣密性和防水性,且雙
怎樣區(qū)別GB塑性填料的優(yōu)劣 GB塑性填料必須與基材能夠相容,無腐蝕性。由于填料的尺寸穩(wěn)定性,在填充的聚合物中,聚合物界面區(qū)域內(nèi)的分子鏈運動受到限制,而使玻璃化溫度上升,熱變形溫度提高,收縮率降低,彈性模量、硬度、剛度、沖擊強(qiáng)度提高。 GB塑性填料在加工過程中必須保持其原有結(jié)構(gòu),并保持惰性、不溶性、熱穩(wěn)定性、不揮發(fā)性、無催化活性和低的吸附性。 GB塑性填料性能優(yōu)劣,主要取決于: 1、有較大的比表面積
無砟軌道用聚氨酯密封膠高低溫性能優(yōu)異 無砟軌道用聚氨酯密封膠具有良好的彈性和較強(qiáng)的粘結(jié)力,高低溫性能優(yōu)異,目前高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠已廣泛用于高速公路、橋梁和機(jī)場跑道等膨脹伸縮縫的嵌縫,建筑物伸縮縫,大型體育場看臺混凝土伸縮縫,地下隧道伸縮縫的嵌縫防水等方面。 高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠是單組分、非下垂型,專為無砟軌道、機(jī)場跑道及其他混凝土縫隙的長效耐候密封而特別設(shè)計的聚氨酯密封膠。中
高鐵專用聚氨酯密封膠的儲存與參數(shù)性能 高鐵專用聚氨酯密封膠進(jìn)行儲存時也需要注意:密封并貯放在低溫、干燥處,建議貯存于溫度5~25℃、濕度≤50%RH的環(huán)境中,禁止儲存于溫度高于30℃或濕度大于80%RH的環(huán)境中。 斷裂伸長率:溫度條件 23℃。 MPa ≥600% 溫度條件 -20℃℃。 MPa ≥400% 熱老化(80℃) 168h后 ≥400% 堿處理168h后 ≥400% 紫外線老化720h
公司名: 景縣百澤工程橡塑有限公司
聯(lián)系人: 由文娜
電 話: 0318-2065966
手 機(jī): 13031836565
微 信: 13031836565
地 址: 河北衡水景縣河北省衡水市景縣龍華工業(yè)園區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: hbbaize13.cn.b2b168.com
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