詞條
詞條說(shuō)明
隧道施工相對(duì)其他工程其特殊性和復(fù)雜性較高。隧道二襯拱墻(隧道側(cè)面和**部)混凝土由于無(wú)法振搗(只能在鋼模外輔助振搗,效果微乎其微),向下泵送且泵管長(zhǎng)度大,且拆模后隧道內(nèi)壁不進(jìn)行裝修,要求混凝土外觀光潔,致密,顏色一致,因此隧道二襯拱墻的混凝土質(zhì)量控制是施工中一個(gè)難點(diǎn)之一。當(dāng)二襯混凝土回彈強(qiáng)度不夠時(shí)我們不用過(guò)于擔(dān)憂,先看一下同條件試塊的強(qiáng)度是否滿足要求,實(shí)體強(qiáng)度夠就好解決,回彈強(qiáng)度提升并不難,涂刷祥煥
混凝土構(gòu)筑物的內(nèi)在質(zhì)量,在工程施工管理中一直都非常重視,且一套成熟的質(zhì)量控制措施。而混凝土的外觀質(zhì)量則很少被重視,相關(guān)的外觀質(zhì)量控制理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也不夠。因此,混凝土構(gòu)筑物的外觀質(zhì)量控制是新時(shí)期擺在工程技術(shù)管理人員面前的重要課題。 祥煥砼?Z4-XF混凝土色差調(diào)整劑亦是一種進(jìn)口高分子混凝土保護(hù)劑,在提供整體保護(hù)的同時(shí),它可以解決混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象,而且不改變清水混凝土的外貌,仍保留混凝土表面
在現(xiàn)代的土建技術(shù)中,混凝土施工的重要性已經(jīng)毋庸置疑,混凝土作為多組分構(gòu)成的一種性能多樣化的材料,其性能不僅與組成材料,包括水泥,砂石,水,外加劑,摻合料等性能有直接的關(guān)系,而且還與運(yùn)輸,施工環(huán)境及養(yǎng)護(hù)條件等有關(guān),我們應(yīng)在實(shí)際的施工操作中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,總計(jì)經(jīng)驗(yàn),提出適合自身情況的現(xiàn)代混凝土施工的新方法新舉措。在橋隧混凝土工程中,混凝土強(qiáng)度問(wèn)題是工程安全、可靠度和耐久性至關(guān)重要的一環(huán)?;炷翉?qiáng)度不足對(duì)
地磚空鼓一直以來(lái)都是家居維修領(lǐng)域中頗為棘手的難題,給眾多家庭帶來(lái)了不小的困擾。在家居環(huán)境中,地磚空鼓不僅影響美觀,還可能導(dǎo)致行走時(shí)的不平穩(wěn),甚至存在潛在的隱患。傳統(tǒng)的處理地磚空鼓的方法往往需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力。通常情況下,工人不得不采取砸磚、重新鋪設(shè)等方式,這一過(guò)程不僅繁瑣復(fù)雜,而且會(huì)對(duì)原有的地面造成嚴(yán)重的破壞。比如,砸磚時(shí)可能會(huì)揚(yáng)起大量的灰塵,對(duì)室內(nèi)環(huán)境造成污染,重新鋪設(shè)地磚還需要等待水泥等
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