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詞條說明
纜索護(hù)欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開始設(shè)計(jì)時(shí),纜索護(hù)欄沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),纜索、錨具等既無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無產(chǎn)品。主要是借鑒日本、美國(guó)的一些產(chǎn)品宣傳資料,對(duì)國(guó)外纜索護(hù)欄的功能和不足之處進(jìn)行探討,結(jié)合我國(guó)國(guó)情進(jìn)行設(shè)計(jì)。纜索護(hù)欄的常規(guī)尺寸及布置原則在“規(guī)范”中已作詳細(xì)規(guī)定,這里不再贅述。下面僅對(duì)合寧公路纜索護(hù)欄設(shè)計(jì)的特點(diǎn)作一介紹。纜索護(hù)欄端末立柱撞壞后會(huì)引起整段(一個(gè)端末區(qū)間)纜索松動(dòng),由
【鋼索護(hù)欄】施工期間主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的一些細(xì)節(jié)介紹
施工期間主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)有哪些細(xì)節(jié)是你不知道的,基礎(chǔ)施工首要是為了確保錨的錨固才干。因而,關(guān)于綠色主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)自身作為基巖或硬巖的方位,它體現(xiàn)為錨孔的鉆孔,關(guān)于不能直接構(gòu)成孔的松懈巖石和土壤,或許包括基坑開挖和混凝土基礎(chǔ)餐。根據(jù)規(guī)劃深度,應(yīng)鉆孔固定孔??椎拈L(zhǎng)度應(yīng)大于規(guī)劃錨孔的長(zhǎng)度5cm,且孔的直徑應(yīng)不小于42.每個(gè)錨可以錨定在兩個(gè)直徑不小于35的錨孔中。以構(gòu)成人字形錨。兩條絞線之間的角度應(yīng)為153
護(hù)欄作為確保公路的荃本設(shè)施、在發(fā)達(dá)的國(guó)家早己廣泛使用、美國(guó)于1920年開始研究護(hù)欄、通過大量的試驗(yàn)研究、特別是通過大量的足尺碰摘試驗(yàn)和在公路上大量應(yīng)用、積解了豐富的經(jīng)臉和碰搜理論知識(shí)。? ? ?據(jù)此美國(guó)制定了有關(guān)護(hù)欄形式選擇、設(shè)計(jì)原則、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及護(hù)欄的生產(chǎn)制造、運(yùn)抽安裝、維修保養(yǎng)系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、為護(hù)欄的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化其定了基礎(chǔ)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式、它是一
纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式,它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄的安裝長(zhǎng)度**過200-300m時(shí),應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護(hù)欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成,端部立柱的構(gòu)造和尺寸。纜索護(hù)欄安裝要求有什么中間立柱埋設(shè)于土中時(shí),一般有以下幾種施工方法:鉆孔法。在設(shè)置中間立柱的
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