【公路鋼索護(hù)欄】波形護(hù)欄表面處理方式有哪些

時(shí)間：2021-03-19作者：安平縣喜振金屬絲網(wǎng)制品有限公司瀏覽：500

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【繩索護(hù)欄】細(xì)說(shuō)下被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)?的產(chǎn)品特性

  被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)。設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置，用于阻撓、阻撓斜坡面的滾落石以避免其損壞維護(hù)的方針--鐵路、公路、建筑物等。當(dāng)設(shè)置于泥石流區(qū)域內(nèi)時(shí)，便可構(gòu)成阻撓泥石流內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和阻撓強(qiáng)度足以吸收和渙散傳遞估計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的規(guī)劃和采用使系統(tǒng)的抗沖擊才干得到進(jìn)一步提高，與剛性阻撓和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到削減

• 纜索護(hù)欄的主要作用

  公路纜索護(hù)欄的主要作用是：1是能夠阻止車(chē)輛駛出路外，或阻止失控車(chē)輛穿越隔離帶駛向?qū)γ孳?chē)道。2是車(chē)輛碰撞時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡能圓滑過(guò)度，使車(chē)輛回到正常行駛方向并減少二次事故的可能性。3是一旦失控車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，能減弱對(duì)司機(jī)和車(chē)上乘客的損傷。纜索護(hù)欄的結(jié)構(gòu)是由端頭立柱、固定端桿、鋼絲繩、間隔立柱組成。安裝纜索護(hù)欄，時(shí)，端頭立柱上設(shè)有開(kāi)孔，固定端桿從穿孔中穿過(guò)，用固定件連接鋼絲繩。另一端也采用同樣的方式讓

• 使用鋼絲繩護(hù)欄過(guò)程中出現(xiàn)“走油“現(xiàn)象怎么辦

  鋼絲繩護(hù)欄主要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場(chǎng)，港口，碼頭的防護(hù);高速公路、山地和旅游景區(qū)道路防護(hù)。如果在使用鋼絲繩護(hù)欄過(guò)程中出現(xiàn)“走油“現(xiàn)象怎么辦起重作業(yè)中，如果事先對(duì)物品的重量估計(jì)不足，用了承載力較小的鋼絲繩，那么鋼絲繩通常就容易出現(xiàn)“走油”現(xiàn)象在使用前需先預(yù)估重物起重量，在作業(yè)中，鋼絲繩出現(xiàn)“走油”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止增加負(fù)荷，更換鋼絲繩。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，表面鋼絲繩的負(fù)載已經(jīng)達(dá)到

• 纜索護(hù)欄特點(diǎn)及其施工現(xiàn)場(chǎng)的注意事項(xiàng)

  纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄特點(diǎn)及其施工現(xiàn)場(chǎng)的注意事項(xiàng)：1、柔性高，保護(hù)強(qiáng)度高，易于推廣。適用于任何地形，安裝程序規(guī)范化、系統(tǒng)化。2、該系統(tǒng)采用模切安裝方式，施工周期短，施工成本低。3、統(tǒng)材料的制造工藝和高防腐防銹技術(shù)決定了系統(tǒng)的**高壽命。4、該系統(tǒng)能將工程隊(duì)的環(huán)境影響降低到