詞條
詞條說明
聲測管的口徑是比較小的,而且一端還要焊接接頭,因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下,一捆聲測管的數(shù)量為61支,使用安全帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆,不但可以方便的進(jìn)行吊裝,而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。 在裝車的過程中,需要注意輕吊輕放,這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測管的壁厚都比較薄,因此一定要注意不能損害到管體,而裝車時(shí),聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端,而是必須要
有人說,衡量一個(gè)社會(huì)是否屬于現(xiàn)代化社會(huì),其中很重要的一個(gè)指標(biāo)就是是否能用數(shù)據(jù)來記錄和表達(dá),評判聲測管的質(zhì)量,也可以用類似的標(biāo)準(zhǔn),用數(shù)據(jù)來說話,用真實(shí)的參數(shù)來說明產(chǎn)品的質(zhì)量。 聲測管作為一種工業(yè)產(chǎn)品,其質(zhì)量是可以用具體的參數(shù)來表達(dá)的,其中就包括聲測管的尺寸、外觀、抗拉強(qiáng)度、抗彎曲性能以及密封耐壓性能等。 這些都是很重要的評斷一個(gè)聲測管質(zhì)量的相關(guān)參數(shù),而這些真實(shí)的參數(shù)才是支撐一個(gè)產(chǎn)品**的支點(diǎn),畢竟一
4、聲測管冷卻不當(dāng),原因是預(yù)冷時(shí)間過長,冷卻介質(zhì)選擇不當(dāng),淬火介質(zhì)溫度漸高而冷卻性能下降,攪拌不良或出槽溫度過高等,措施:出爐、入槽等要快;掌握淬火介質(zhì)冷卻特性;油溫60~80℃,水溫30℃以下,當(dāng)淬火量大而使冷卻介質(zhì)升溫時(shí),應(yīng)添加冷卻淬火介質(zhì)或改用其它冷卻槽冷卻;加強(qiáng)冷卻劑的攪拌;在Ms+50℃時(shí)取出。 公司常年備有50、54、57聲測管現(xiàn)貨,路橋材料有:鉗壓式聲測管(樁基檢測管)螺旋式聲測管
焊接是兩種材料的連接,通過在材料熔化溫度以上加熱來實(shí)現(xiàn)。聲測管焊接技術(shù)有激光聲測管焊接、固態(tài)聲測管焊接和電弧聲測管焊接。 在電弧聲測管焊接中,兩塊用電弧熔化母金屬部件和填充材料。重要的是要知道這三種材料的成分,才能計(jì)算出預(yù)期的焊道的較終成分。 聲測管焊接材料,如棒或線材,與加入的材料相比豐富,以補(bǔ)償熔融焊道中的稀釋效應(yīng)。從理論上講,焊縫將有一個(gè)混合組成,約70%來自填料和30%來自母材(15%來自
公司名: 滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 霍雷
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手 機(jī): 18203175798
微 信: 18203175798
地 址: 河北滄州鹽山縣鹽山縣蒲洼城工業(yè)區(qū)益能公司院內(nèi)
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