住建部：加快對(duì)抗震能力嚴(yán)重不足住房的拆除和改造

時(shí)間：2019-01-21作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：420

上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司專注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 西安碳纖維加固公司

  西安碳纖維加固技術(shù)? 隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，碳纖維布加固技術(shù)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在延長(zhǎng)年代久遠(yuǎn)的建筑使用壽命方面、新建建筑的新增荷載補(bǔ)強(qiáng)和施工隱患的整改方面。目前碳纖維布加固技術(shù)主要應(yīng)用在混凝土結(jié)構(gòu)的改造補(bǔ)強(qiáng)方面，適用于各種結(jié)構(gòu)類型、各種結(jié)構(gòu)部位的加固修補(bǔ)，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結(jié)構(gòu)；另外，磚砌體的某些力學(xué)性能也可以用碳纖維布進(jìn)行加固。使用碳纖維布加固具有強(qiáng)度高、自

• 銀川碳纖維加固公司

  銀川碳纖維加固技術(shù) ??? 一、引言 某煉油廠20萬(wàn)噸/年氣體分餾裝置由于產(chǎn)品處理量的擴(kuò)大，有些原有的設(shè)備需要更換 ，該裝置在2008年停工檢修期間進(jìn)行擴(kuò)能改造，隨著荷載的增加，框架需要進(jìn)行核算。通過(guò)對(duì)框架的計(jì)算分析，框架滿足不了要求，決定對(duì)框架進(jìn)行加固，使加固后的框架能滿足設(shè)計(jì)要求。 二、加固方案選擇 本框架平面尺寸為29.75m X 8.7m,層高6.5m,共二

• 濟(jì)南碳纖維加固公司

  濟(jì)南碳纖維加固技術(shù)? 碳纖維布加固技術(shù)是指采用高性能粘結(jié)劑，將碳纖維布粘貼在墻體或混凝土構(gòu)件表面，使兩者共同工作，有效提高構(gòu)件的承載力和改善構(gòu)件的變形性能，采用合理的粘貼構(gòu)造和錨固措施，以達(dá)到效好的加固效果，在國(guó)外及內(nèi)地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已廣為應(yīng)用。隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和建筑事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有部分由于原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低，一些建筑使用功能的改變，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使用的需求，需進(jìn)行維修加固補(bǔ)

• 淺談橋梁的防腐及加固設(shè)計(jì)

  橋梁是公路的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，行車密度及車輛載重越來(lái)越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個(gè)體戶載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙囕v日益巨增，特種工程車如礦山運(yùn)載車、大型平板車亦不時(shí)出現(xiàn)，使公路橋梁載重等級(jí)發(fā)生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化，如磚拱橋等；一些公路橋梁由于早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于節(jié)省材料，致使斷面單薄，安全度低，如雙曲拱等；一些近年修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或者施工質(zhì)量差