詞條
詞條說(shuō)明
扭矩傳感器在風(fēng)機(jī)上起到的作用及優(yōu)勢(shì)分析
早期在風(fēng)機(jī)上添加的傳感器是轉(zhuǎn)速傳感器,目的只是為了測(cè)量風(fēng)機(jī)運(yùn)行的速度,以速度的變化來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)數(shù)的大小。如今大部分在風(fēng)機(jī)上添加的傳感器是扭矩傳感器,這里說(shuō)的傳感器是動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,以測(cè)量運(yùn)行的扭矩力和轉(zhuǎn)速。隨著風(fēng)機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,到目前為止,風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,各個(gè)工業(yè)部門(mén)。由葉輪、電機(jī)、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、軸承等組成的風(fēng)機(jī)目前基本都添加了一個(gè)重要的設(shè)備就傳感器,由于風(fēng)機(jī)在使用的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)
分析多軸測(cè)力傳感器對(duì)于汽車(chē)的安全性起到的作用
隨著社會(huì)的進(jìn)步,汽車(chē)的增多,安全駕駛,變得尤為重要。畢竟生命只有一次,不會(huì)再重來(lái)。汽車(chē)的安全性分為兩大類,一類叫作“主動(dòng)安全性”,一類叫作“被動(dòng)安全性”。所謂主動(dòng)可理解為防范于未然。重點(diǎn)是將車(chē)輪懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到較好的程度,盡量提高汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和舒適性,減少行車(chē)時(shí)所產(chǎn)生的偏差。 如果大家把注意力放在主動(dòng)被動(dòng)安全上,其實(shí)是很片面的,車(chē)的可操作性、加速性能可能較重要。比如有個(gè)危險(xiǎn)我可以很容
MEMS技術(shù)是在現(xiàn)代微電子技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興科學(xué)技術(shù),它融合了微電子與精密機(jī)械制作技術(shù),是將微傳感器、微執(zhí)行器以及微信號(hào)處理與控制電路、通信、電源集成于一體的微型機(jī)電系統(tǒng)。采用MEMS技術(shù)的地震傳感器有著傳統(tǒng)地震傳感器不可比擬的優(yōu)勢(shì)。如:檢測(cè)靈敏度高、精度高、響應(yīng)范圍大,檢測(cè)快速等。 在電梯行業(yè)中,電梯地震傳感器是一個(gè)小眾產(chǎn)品,但又是一個(gè)關(guān)鍵部件。美、日、歐盟等國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)中都
Honeywell的壓力傳感器在噴碼機(jī)上的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
Honeywell的壓力傳感器采用標(biāo)準(zhǔn)DIP封裝,可對(duì)傳感器偏置、靈敏度、溫度系數(shù)和非線性度進(jìn)行數(shù)字校正。并且采用了I2C兼容性協(xié)議,*額外的元件或電子電路,就可容易地連接較常用的微控制器和微處理器。 同時(shí),Honeywell的壓力傳感器可用于非腐蝕性、非電離的工作流體,如空氣和干燥氣體。在噴碼機(jī)中,很合適應(yīng)用Honeywell的壓力傳感器。 壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中較為常用的一種傳感器,噴碼機(jī)也
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