一種新型高性能柔性應(yīng)變傳感器-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-10-14作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：197

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 低頻低震級(jí)加速度傳感器在鐵路上的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  鐵路是人類發(fā)明的首項(xiàng)公共交通工具，在十九世紀(jì)初期便在英國(guó)出現(xiàn)。直至二十世紀(jì)初發(fā)明汽車(chē)，鐵路一向是陸上運(yùn)輸?shù)闹髁ΑｋS著高速鐵路飛速發(fā)展，在時(shí)速**過(guò)350km／h的高速鐵路線路上，列車(chē)的測(cè)速定位問(wèn)題顯得越來(lái)越重要。測(cè)速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車(chē)運(yùn)行中自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制精度。為確保列車(chē)運(yùn)行安全，并充分發(fā)揮運(yùn)輸效能，只有時(shí)刻掌握高速列車(chē)運(yùn)行的即時(shí)速度和位置，才能確保列車(chē)的正點(diǎn)到達(dá)和安全運(yùn)行。

• 扭矩傳感器在航空領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立和不斷完善，國(guó)家通過(guò)宏觀調(diào)控引導(dǎo)中國(guó)航天活動(dòng)的發(fā)展方向，統(tǒng)籌規(guī)劃空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)的發(fā)展，推動(dòng)航天領(lǐng)域中重大技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)集成，促進(jìn)航天科技在經(jīng)濟(jì)、科技、文化和*建設(shè)等方面的應(yīng)用，深化航天科技工業(yè)的改革，實(shí)現(xiàn)航天事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)重要組成部分之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試在航空測(cè)試技能占據(jù)重要的地位。這些年來(lái)，由于扭矩傳感器的技能的快速發(fā)

• 霍尼韋爾傳感器在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，從市場(chǎng)情況來(lái)看，兩輪電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)品功能已趨于完善，電動(dòng)自行車(chē)控制技術(shù)也逐步成熟。市場(chǎng)的變化也在反映著需求的變化，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)慢慢發(fā)展出了一些新的產(chǎn)品市場(chǎng)，兩輪車(chē)在城市里多以短途代步為主；三輪車(chē)在農(nóng)村，則往往以載物為主，載點(diǎn)東西比較實(shí)用。為追求舒適性，部分地區(qū)尤其是山東地區(qū)出現(xiàn)了四輪車(chē)或小型電動(dòng)車(chē)，由于其價(jià)格便宜，受到了市場(chǎng)的歡迎。 近兩年來(lái)，出現(xiàn)了一些所謂的“智能自行

• 光纖力傳感器測(cè)量精度分析-必優(yōu)傳感

  在傳感器設(shè)計(jì)中，力偏心對(duì)傳感器輸出的影響是測(cè)力傳感器必須解決的問(wèn)題。例如應(yīng)變式測(cè) 力傳感器的解決方法是在彈性體上粘貼電阻應(yīng)變片，接成橋路。使力偏心所產(chǎn)生的應(yīng)變輸出 在電橋中相互抵消?，F(xiàn)在常見(jiàn)的剪切式測(cè)力傳感器就是這樣消除力偏心影響的。 然而，光纖測(cè)力傳感器由于其測(cè)量機(jī)理與其他類型的傳感器不盡相同。因此，如何解決力偏心影響是需要也是值得探討的問(wèn)題。本文介紹一種光纖測(cè)力傳感器，利用兩根多模光纖束傳輸光