加速度傳感器在自行車(chē)越野中的應(yīng)用及功能-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-08-15作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：146

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專(zhuān)注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱(chēng)重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 加裝了傾角傳感器的消防車(chē)云梯較安全-必優(yōu)傳感

  8月8日21時(shí)19分，四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級(jí)地震，震源深度為20公里。地震發(fā)生后，中國(guó)地震局立即啟動(dòng)地震II級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，派出國(guó)家地震現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作組赴四川協(xié)助地方**開(kāi)展抗震救災(zāi)工作。 隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展，抗震救災(zāi)所需要用到的消防車(chē)云梯的智能化水平也在提高。我們知道，云梯消防車(chē)都有一定負(fù)載能力。因此，只有在其負(fù)載范圍內(nèi)，才能有效確保工作人員的安全。 為此，目前，各類(lèi)云梯消防車(chē)，都會(huì)采用安

• 分析平行梁稱(chēng)重傳感器與剪切梁稱(chēng)重傳感器的異同

  平行梁傳感器是稱(chēng)重傳感器中較常用的傳感器之一，廣泛運(yùn)用于電子秤，廚房秤，珠寶秤等行業(yè)領(lǐng)域，是工業(yè)和農(nóng)業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中不可缺少的**部件，外形如四方體形狀，行業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱(chēng)為平行梁稱(chēng)重傳感器。早在20世紀(jì)70年代初期，平行梁稱(chēng)重傳感器是滿足商業(yè)電子稱(chēng)，量程小精度高，剛性和靈敏度都非常大，便于調(diào)整四角誤差的較佳選擇。 到了20世紀(jì)80年代我國(guó)平行梁稱(chēng)重傳感器已經(jīng)研制出鋁合金材質(zhì)大批量在市場(chǎng)上應(yīng)用。從結(jié)構(gòu)和材質(zhì)

• 分析扭矩傳感器在鉆井中的應(yīng)用及作用-必優(yōu)傳感

  過(guò)去由于種種原因，往往憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行鉆井過(guò)程控制，缺乏科學(xué)的依據(jù)，結(jié)果導(dǎo)致鉆井工程事故不斷發(fā)生，尤其在大斜度、大位移井和水平井的鉆井過(guò)程中，鉆井工程事故較是時(shí)有發(fā)生，其中以鉆頭事故較為常見(jiàn)，在一定程度上影響了資料的錄取、解釋及油氣層的保護(hù)。扭矩傳感器可以彌補(bǔ)鉆井工作的先天不足，通過(guò)扭矩參數(shù)能洞察突發(fā)的的各類(lèi)鉆頭事故。為準(zhǔn)確預(yù)報(bào)工程事故提供決策性依據(jù)。扭矩參數(shù)的解釋?xiě)?yīng)用能正確指導(dǎo)工程施工，提高錄井技術(shù)和

• 扭矩傳感器在汽車(chē)方向盤(pán)中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動(dòng)可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向小齒輪之間安裝了一個(gè)扭桿，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)利用滑環(huán)和電位計(jì)測(cè)量扭桿的變形量并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對(duì)磁較環(huán)，當(dāng)輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁較環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化，從而引起電磁感應(yīng)系數(shù)的變化，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，并將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為扭矩信號(hào)。非接觸