詞條
詞條說(shuō)明
加裝了傾角傳感器的消防車(chē)云梯較安全-必優(yōu)傳感
8月8日21時(shí)19分,四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級(jí)地震,震源深度為20公里。地震發(fā)生后,中國(guó)地震局立即啟動(dòng)地震II級(jí)應(yīng)急響應(yīng),派出國(guó)家地震現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作組赴四川協(xié)助地方**開(kāi)展抗震救災(zāi)工作。 隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展,抗震救災(zāi)所需要用到的消防車(chē)云梯的智能化水平也在提高。我們知道,云梯消防車(chē)都有一定負(fù)載能力。因此,只有在其負(fù)載范圍內(nèi),才能有效確保工作人員的安全。 為此,目前,各類(lèi)云梯消防車(chē),都會(huì)采用安
分析平行梁稱(chēng)重傳感器與剪切梁稱(chēng)重傳感器的異同
平行梁傳感器是稱(chēng)重傳感器中較常用的傳感器之一,廣泛運(yùn)用于電子秤,廚房秤,珠寶秤等行業(yè)領(lǐng)域,是工業(yè)和農(nóng)業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中不可缺少的**部件,外形如四方體形狀,行業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱(chēng)為平行梁稱(chēng)重傳感器。早在20世紀(jì)70年代初期,平行梁稱(chēng)重傳感器是滿足商業(yè)電子稱(chēng),量程小精度高,剛性和靈敏度都非常大,便于調(diào)整四角誤差的較佳選擇。 到了20世紀(jì)80年代我國(guó)平行梁稱(chēng)重傳感器已經(jīng)研制出鋁合金材質(zhì)大批量在市場(chǎng)上應(yīng)用。從結(jié)構(gòu)和材質(zhì)
分析扭矩傳感器在鉆井中的應(yīng)用及作用-必優(yōu)傳感
過(guò)去由于種種原因,往往憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行鉆井過(guò)程控制,缺乏科學(xué)的依據(jù),結(jié)果導(dǎo)致鉆井工程事故不斷發(fā)生,尤其在大斜度、大位移井和水平井的鉆井過(guò)程中,鉆井工程事故較是時(shí)有發(fā)生,其中以鉆頭事故較為常見(jiàn),在一定程度上影響了資料的錄取、解釋及油氣層的保護(hù)。扭矩傳感器可以彌補(bǔ)鉆井工作的先天不足,通過(guò)扭矩參數(shù)能洞察突發(fā)的的各類(lèi)鉆頭事故。為準(zhǔn)確預(yù)報(bào)工程事故提供決策性依據(jù)。扭矩參數(shù)的解釋?xiě)?yīng)用能正確指導(dǎo)工程施工,提高錄井技術(shù)和
扭矩傳感器在汽車(chē)方向盤(pán)中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動(dòng)可變電阻式扭矩傳感器,接觸式扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向小齒輪之間安裝了一個(gè)扭桿,當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)利用滑環(huán)和電位計(jì)測(cè)量扭桿的變形量并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對(duì)磁較環(huán),當(dāng)輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),磁較環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化,從而引起電磁感應(yīng)系數(shù)的變化,在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓,并將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為扭矩信號(hào)。非接觸
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