四川360度大型*翻轉(zhuǎn)吊機(jī)生產(chǎn)廠家

時(shí)間：2020-07-16作者：昆峰重工（蘇州）有限公司瀏覽：103

昆峰重工（蘇州）有限公司專注于潔凈無(wú)塵起重機(jī),翻轉(zhuǎn)機(jī),智能起重機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 連云港海上風(fēng)電彎曲限制器在海纜保護(hù)中的應(yīng)用

  彎曲限制器用來(lái)保護(hù)柔性管線，防止在安裝以及使用的過(guò)程中在靜載荷的作用下產(chǎn)生過(guò)度彎曲或折彎。 海上風(fēng)電彎曲限制器主要應(yīng)用于海纜施工階段或者特殊工況下，海纜存在過(guò)度彎曲情況下保護(hù)，在海上石油平臺(tái)、海上風(fēng)電，在J型管下端口配合J管密封裝置或J管中心夾具使用，能夠有效防止海纜海纜過(guò)度彎曲。 隨著海洋風(fēng)電、石油平臺(tái)的日益發(fā)展，海底電纜等柔性軟管的保護(hù)都使用了聚氨酯海底電纜彎曲限制器。主要是近年來(lái)，海底電纜的

• 海底電纜彎曲限制器定制廠家

  彎曲限制器主要應(yīng)用于海纜施工階段或者特殊工況下，海纜存在過(guò)度彎曲情況下保護(hù)，在海上石油平臺(tái)、海上風(fēng)電，在J型管下端口配合J管密封裝置或J管中心夾具使用，能夠有效防止海纜海纜過(guò)度彎曲。 特征： 采用哈弗式模塊單元結(jié)構(gòu)，通過(guò)相互咬合組成鏈狀，相鄰單元可以相對(duì)活動(dòng)，在受力鎖死狀態(tài)下，具備較小彎曲半徑，通過(guò)設(shè)計(jì)該鎖死彎曲半徑大于海纜較小安全工作半徑，來(lái)達(dá)到限制海纜彎曲，從而保證海纜安全工作； 采用陶氏化工

• 蘇州起重機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)

  起重機(jī)維保保養(yǎng)機(jī)械部分的維護(hù)保養(yǎng)：須對(duì)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、各部件連接螺栓的緊固情況、各部位的鋼絲繩等進(jìn)行檢查，發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)排除，檢查各機(jī)構(gòu)的連接螺栓、焊縫和構(gòu)件的工作情況，定時(shí)緊固和上油漆。 1.加強(qiáng)起重機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng) 維修和保養(yǎng)是決定起重機(jī)械設(shè)備能否保持后續(xù)生命力、創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。在對(duì)基層起重機(jī)械設(shè)備的檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)各使用單位的維修資金未完全落實(shí)到位，造成許多

• 陜西DRS車輪組德馬格行走輪箱定制

  陜西車輪組的用途，德馬格車輪組定制 車輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為300-350，淬火深度不少于20mm。 起重機(jī)車輪組： 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值**差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，