ZD6-H地鐵軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

時(shí)間：2020-05-31作者：濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：216

濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司專注于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),壓風(fēng)供水裝置,壓風(fēng)自救裝置等

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  智能語音聲光報(bào)警器廠家KXB127語音聲光報(bào)警器在所述的探測頭和數(shù)據(jù)收集顯示裝置之間，設(shè)置無線數(shù)據(jù)信號傳輸通道,但是在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，針對不同電壓等級的輸電線路，在同樣距離的情況下，其檢測到的電場強(qiáng)度不同，反之亦然。智能語音聲光報(bào)警器廠家KXB127語音聲光報(bào)警器防撞聲光報(bào)警器還包括旋轉(zhuǎn)警示燈，旋轉(zhuǎn)警示燈設(shè)置于紅光警示燈的遠(yuǎn)離地面的一側(cè),可見，在大量市政工程、建筑施工、園林樹木等吊裝作業(yè)，在臨近超

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  隔絕壓縮氧自救器ZYX15壓縮氧自救器緊固條為柔性鋼條，柔性鋼條的第一端與柔性鋼條的第二端鉚焊連接,在內(nèi)部出氣孔上緊密貼合有防水透氣膜。隔絕壓縮氧自救器ZYX15壓縮氧自救器將礦用壓縮氧自救器下殼體底部填裝清凈劑的灌口設(shè)在上部，下殼體的底部是一平面底，解決了現(xiàn)有的自救器填裝清凈劑的灌口旋擰的蓋受外力破損或漏氣的問題，減少了礦用壓縮氧自救器的一個(gè)故障點(diǎn),搜救型自動(dòng)壓縮氧自救器，能夠在自救器啟動(dòng)時(shí)發(fā)出

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  礦用聲光報(bào)警器KXB18語音聲光報(bào)警器現(xiàn)有的激光測距儀，雖然測距精度和靈敏度較佳，但是因?yàn)榧す馓筋^發(fā)出的是一束光線，同樣由于輸電線路導(dǎo)線較細(xì)，在實(shí)際使用過程中存在瞄準(zhǔn)困難，瞄準(zhǔn)測量過程較長，不能適應(yīng)不同的吊臂工作角度，無法自動(dòng)進(jìn)行測距等諸多不便,當(dāng)主板芯片檢測到車體接地電阻小于歐姆時(shí)，說明夾子與車體接觸良好，控制器接地正常。礦用聲光報(bào)警器KXB18語音聲光報(bào)警器在探測頭中設(shè)置由感應(yīng)電極和電場強(qiáng)度檢

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  zyj礦用壓風(fēng)自救裝置ZYJ-M6壓風(fēng)自救裝置在飲水軟管端頭固定連接有飲水嘴，飲水嘴采用衛(wèi)生級材質(zhì)且符合煤礦井下條件。zyj礦用壓風(fēng)自救裝置ZYJ-M6壓風(fēng)自救裝置不能保證礦井內(nèi)部人員較長時(shí)間的使用，因此，容易造成氧氣短缺，對于緊急救助不能快速實(shí)現(xiàn)人員救助的話，容易出現(xiàn)氧氣短缺，造成人員室息，同時(shí)在自救裝置中空氣中的水分的含量較少，較為干燥，不能滿足實(shí)際需要，還有在作業(yè)人員使用自救裝置時(shí)，身體會(huì)帶