航空插頭連接器的連接方式

時(shí)間：2020-03-20作者：泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司瀏覽：233

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)行業(yè)中使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障原由以及解決方法

  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線(xiàn)纜和端子的連接問(wèn)題引發(fā)的。汽車(chē)配線(xiàn)系統(tǒng)選用的連接方式是壓接，是將端子連接到線(xiàn)纜上，壓接是一種普遍的連接方法，和焊接法相比，壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也簡(jiǎn)單易操作，而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線(xiàn)纜和端子連接時(shí)也會(huì)出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障，需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。 為了加強(qiáng)壓接技術(shù)，航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)是一

• 說(shuō)說(shuō)電子連接器都容易遭受哪些腐蝕性的危害

  在電路種，說(shuō)到較容易受到腐蝕危害的點(diǎn)，那就是電子連接器了，腐蝕對(duì)電子連接器的影響不可小覷，它從減小電流慢慢發(fā)展成為間歇性故障，最后愈演愈烈直接造成*性故障，因此，腐蝕性對(duì)電子連接器的影響我們可**不能忽略。今天接插世界就來(lái)為大家談?wù)劯g的源頭都是從何而來(lái)？ 1、由氧化或鍍鋅引起的腐蝕 大多數(shù)工程師都知道，當(dāng)連接器的金屬與大氣中的氧氣結(jié)合形成金屬氧化物時(shí)，就會(huì)發(fā)生氧化。大多數(shù)氧化物不是良好的導(dǎo)電體

• 航空插頭規(guī)格分類(lèi)及特點(diǎn)介紹

  現(xiàn)代生活中，航空插頭可以說(shuō)是一個(gè)**的電子元器件之一，很受歡迎，航空插頭規(guī)格型號(hào)眾多，每個(gè)都有不同的特性，應(yīng)用范圍非常廣泛。 航空插頭規(guī)格分類(lèi) 按照頻率分，有高頻航空插頭和低頻航空插頭，按照外形分可分為圓形連接器，按照用途分為機(jī)柜用航空插頭，音響設(shè)備用航空插頭，電源航空插頭，特殊用途航空插頭等等。 航空插頭一般都能互換裝配。實(shí)際使用時(shí)，可根據(jù)插頭和插座兩端的帶電情況來(lái)選擇。如插座需常帶電，可選

• 航空插頭零件材料的選用介紹其本身的性能特點(diǎn)

  航空插頭絕緣體H類(lèi)的針座的會(huì)選用燒結(jié)玻璃材料，孔座的則是燒結(jié)玻璃密封或者硬質(zhì)絕緣材料。其他三類(lèi)通常會(huì)選用具有良好的電性能、自熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn)的纖維增強(qiáng)熱塑性聚酯樹(shù)脂制作絕緣體，該材料吸水率比較差，但是能保持介電強(qiáng)度和抗蠕變性。由于該材料密度低，還具有耐溫性能、良好的機(jī)械性能和**的水解穩(wěn)定性。 航空插頭的彈簧抓、卡環(huán)、卡釘?shù)榷紝儆诒容^關(guān)鍵的彈性零件，都具有起鎖緊定位