人行道鋼橫梁

時(shí)間：2020-11-13作者：邯鄲市普發(fā)緊固件制造有限公司瀏覽：121

專(zhuān)注于等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【聲屏障立柱廠家】鐵路聲屏障由哪幾部分組成？

  鐵路聲屏障由哪幾部分組成？聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱(chēng)為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱(chēng)為聲屏障

• 【防落梁擋塊預(yù)埋件】預(yù)埋件工藝流程

  根據(jù)圖紙進(jìn)行加工→測(cè)量定位→支設(shè)支架→安放螺栓、預(yù)埋件及臨時(shí)固定→復(fù)測(cè)及最后固定測(cè)量定位首先由技術(shù)員熟悉圖紙，進(jìn)行測(cè)量技術(shù)交底，然后專(zhuān)職測(cè)量工根據(jù)技術(shù)測(cè)量要求從測(cè)量控制網(wǎng)上引出控制埋件和螺栓的控制線(xiàn)和標(biāo)高控制線(xiàn)。再根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)埋地腳螺栓及預(yù)埋件的中心、標(biāo)高定出具體位置。固定支架在固定支架立樁上投上相對(duì)標(biāo)高點(diǎn)，底部應(yīng)焊接可靠，與模板固定架，鋼筋固定架等完全分開(kāi)，并且保證固定架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性。安

• 吊圍欄廠家

  橋墩圍欄一般采用四周設(shè)置吊圍欄的方式作為后期運(yùn)營(yíng)期間的檢修平臺(tái)，吊籃通過(guò)預(yù)埋螺栓與墩柱連接，由于墩柱的高度不同，以往施工時(shí)多采用四周搭設(shè)腳手架（低墩）或通過(guò)電動(dòng)葫蘆提升籃（高墩）作為橋墩圍欄安裝的作業(yè)平臺(tái)，這種方式需要多次轉(zhuǎn)移平臺(tái)，耗時(shí)耗力，且安全得不到保證，由此，一種快捷式高鐵橋墩施工吊籃安裝平臺(tái)被提出。鐵路橋梁施工完畢以及鐵路正常運(yùn)營(yíng)后，要對(duì)墩頂支座進(jìn)行定期檢查維修橋墩圍欄安裝在橋墩外側(cè)的上部

• 【接線(xiàn)盒廠家】接線(xiàn)盒的選用及接線(xiàn)方法

  接線(xiàn)盒的選用及接線(xiàn)方法1、接線(xiàn)盒使用概述由于傳感器在出廠時(shí)，傳感器的一致性不一定很理想，再加上現(xiàn)場(chǎng)使用中的環(huán)境因素及安裝手段的限制，給多個(gè)傳感器并聯(lián)組秤帶來(lái)不平衡問(wèn)題。為解決以上問(wèn)題，須選用接線(xiàn)盒來(lái)調(diào)節(jié)傳感器系數(shù)與傳感器輸出阻抗之比(m V／V／Ω)接近一致，從而保證整個(gè)秤體的平衡。調(diào)整機(jī)械臺(tái)面水平，對(duì)于有四個(gè)以上的傳感器，由于各方面的原因，機(jī)械臺(tái)面和基礎(chǔ)都或多或少有些變形，使用時(shí)間越長(zhǎng)，變形越嚴(yán)