軸承高溫高速潤(rùn)滑脂的應(yīng)用

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：529

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電機(jī)軸承漆銹和升溫造成異音的處理辦法

  1、由于電機(jī)軸承機(jī)殼漆油后干，揮發(fā)出來(lái)的化學(xué)成分腐蝕軸承的端面、外溝及溝道，使溝道被腐蝕后發(fā)生的異常音，有效的處理辦法有： （1）、把轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、晾干或烘干后裝配; （2）、降低電機(jī)溫度; （3）、選用適應(yīng)漆的型號(hào); （4）、改善電機(jī)軸承放置的環(huán)境溫度; （5）、用適應(yīng)的油脂，脂油引起銹蝕少，硅油、礦油較易引起; （6）、采用真空浸漆工藝; 2、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后，溫度**出要求的范圍，有效的處理辦法有：

• KOYO直線軸承的疲勞壽命

  ??? 要想預(yù)測(cè)KOYO軸承的疲勞壽命，判斷剩余壽命，就需了解所有的軸承疲勞破壞現(xiàn)象，為此將花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。然而，由于滾動(dòng)疲勞是在接觸點(diǎn)的壓應(yīng)力下發(fā)生的疲勞，要達(dá)到破損將發(fā)生較大的材料變化。因此，除了表面出現(xiàn)早期裂紋、滾道遭受化學(xué)影響、裂紋的擴(kuò)展先于材料變化的情況外，檢測(cè)材料變化就可能判斷直線軸承的疲勞度。 直線軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌

• E型帶擋邊深溝球軸承

  外圈帶止動(dòng)擋邊球軸承 軸承的外圈外圓帶有止動(dòng)擋邊，在外殼的孔內(nèi)**有止動(dòng)擋肩，以供在安裝時(shí)利用軸承的止動(dòng)擋邊實(shí)行軸向定位。 這種軸承適用于軸向尺寸較緊湊的機(jī)構(gòu)中，只能承受徑向負(fù)荷。 E型高負(fù)荷軸承 這種軸承的兩只半保持架支撐在撐桿式鉚釘上，保持一定距離而相互不接觸，內(nèi)、外圈開有裝球缺口，可裝入更多的鋼球，使軸承的額定動(dòng)負(fù)荷能力提高約40%，壽命也大大提高，同時(shí)還能適應(yīng)較高的轉(zhuǎn)速。 深溝球軸承的結(jié)

• 高溫**命低噪聲INA進(jìn)口軸承潤(rùn)滑脂

  ??? 在高溫高速環(huán)境下使用的潤(rùn)滑脂應(yīng)當(dāng)具有以下特點(diǎn)： ??? （1）在高溫下不流失，即在180℃左右溫度下保持一定的稠度，不軟化。 ??? （2）油脂泄漏較少。當(dāng)潤(rùn)滑脂在INA軸承中承受高頻反復(fù)剪切和很大的離心力作用時(shí)，潤(rùn)滑能及時(shí)回流到滾道不甩出。 ??? （3）這類潤(rùn)滑脂要