報(bào)廢汽車(chē)拆解如何較有效地實(shí)現(xiàn)油水分離

時(shí)間：2019-05-05作者：青島鼎恒達(dá)機(jī)械制造有限公司瀏覽：258

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  汽車(chē)制冷劑回收機(jī)_冷媒回收機(jī)_再生利用_多重功能 報(bào)廢汽車(chē)FCRS系統(tǒng)，主線體包括輸送小車(chē)、輸送導(dǎo)軌、拆解工位等，報(bào)廢汽車(chē)通過(guò)輸送小車(chē)沿導(dǎo)軌到達(dá)每個(gè)拆解工位（包括舉升機(jī)、氟利昂抽取、廢油液抽取、預(yù)處理平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、懸臂吊、發(fā)動(dòng)機(jī)精拆線、剪切平臺(tái)等）配備**工具對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行拆解。 報(bào)廢汽車(chē)精細(xì)化拆解生產(chǎn)流水線(FCRS;Fine Car RecyclingSYstems)，本系統(tǒng)由

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  預(yù)處理拆解平臺(tái)： 4.1 功能目標(biāo)：相當(dāng)于一個(gè)綜合工位，是拆解流程中*設(shè)備、針對(duì)小車(chē)拆解過(guò)程中拆解部件的雜亂和實(shí)現(xiàn)精拆要求，實(shí)現(xiàn)工作節(jié)拍的連續(xù)、統(tǒng)一 4.2 總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 地上安裝、雙**升機(jī)構(gòu)，額定**升力5噸、安全、穩(wěn)固、快速、可靠； 除現(xiàn)有系統(tǒng)外，升降機(jī)構(gòu)帶有自鎖功能，確保所有系統(tǒng)失效時(shí)升降結(jié)構(gòu)不得對(duì)人員造成傷亡事故； 四邊平面傾斜，中間帶集油槽，在較低處設(shè)置放油孔，便于回收廢油，實(shí)現(xiàn)環(huán)保要

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  報(bào)廢汽車(chē)回收拆解業(yè)出路，鼎恒達(dá)汽車(chē)拆解設(shè)備** 報(bào)廢汽車(chē)回收領(lǐng)域作為“汽車(chē)后市場(chǎng)”的一部分，近年來(lái)已成為備受關(guān)注的產(chǎn)業(yè)，各路資本紛紛摩拳擦掌，市場(chǎng)空間將達(dá)到千億級(jí)。然而，由于廢鋼價(jià)格一度下跌、黃標(biāo)車(chē)劇增、競(jìng)爭(zhēng)格局巨變等種種不利因素，令報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)舉步維艱。那么，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)的出路究竟何在？ 汽車(chē)報(bào)廢行業(yè)阻力重重 亟需疏通回收“經(jīng)脈” 近兩年，全國(guó)正全力淘汰“黃標(biāo)車(chē)”，加上廢舊汽車(chē)量

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  報(bào)廢汽車(chē)拆解何時(shí)“走回正道”？ *預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)空間在350億元左右。若考慮“五大總成”交售給再制造企業(yè)，能夠繼續(xù)使用的零部件標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回用件”后可以出售，**量將得到大幅提升，有望達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模。 據(jù)了解，為推動(dòng)報(bào)廢車(chē)拆解行業(yè)的有序發(fā)展，新修訂的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》即將出爐，該辦法取消了報(bào)廢汽車(chē)企業(yè)的總量控制合理規(guī)劃布局的要求，實(shí)行先制造后發(fā)證的制度。其次