詞條
詞條說(shuō)明
15千瓦便攜式柴油發(fā)電機(jī)組廠家主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái),二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成,目前使用剛性連接比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限,當(dāng)達(dá)
50kw靜音柴油發(fā)電機(jī)組增壓器的主要作用是將空氣壓大氣缸,稱為增壓。四沖程柴油機(jī)的增壓多采用廢氣渦輪增壓器,目的是盡量利用廢氣的能量。這是因?yàn)?*發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油燃燒后,從排氣中帶走的能量,相當(dāng)于燃油研發(fā)出熱能的35%~40%,使這些能量在渦輪中進(jìn)一步膨脹并加以利用,等于回收柴油的燃燒熱能,實(shí)現(xiàn)增壓的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下,發(fā)出轉(zhuǎn)矩的大小與氣缸內(nèi)混合氣的密度密切相關(guān),提高**發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力,增
懂電機(jī)械行業(yè)的人都知道,機(jī)內(nèi)部的工作條件是非常惡劣的:它承受著高壓(增壓中冷型機(jī)缸內(nèi)爆發(fā)壓力可達(dá)150MPa(150個(gè)大氣壓),如以大澤機(jī)為例,其爆發(fā)壓力對(duì)活塞的沖擊力可達(dá)24800公斤,其它機(jī)型壓力也很高)、高溫(缸內(nèi)燃燒溫度過(guò)2000℃、增壓器廢氣葉輪長(zhǎng)時(shí)間工作在過(guò)600℃的環(huán)境中)、高運(yùn)動(dòng)速度(增壓器葉輪轉(zhuǎn)速可高達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)/分以上、活塞與缸套的相對(duì)滑動(dòng)的速度可過(guò)10米/秒,即36公里/小時(shí),
大澤車載式15kw永磁柴油發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢(shì)如下:1.可靠 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過(guò)工廠帶載測(cè)試。在檢測(cè)過(guò)程中,對(duì)機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè),控制功能,負(fù)載情況,潛在的故障模擬測(cè)試。2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求3.靜音 低振動(dòng) 聚酯粉末涂層終降噪鋁外殼,減震系統(tǒng)。4.安裝維護(hù)簡(jiǎn)單 一體式設(shè)計(jì),將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置,連接油路與遠(yuǎn)程控制面板即可使用。維護(hù)保養(yǎng)只需通過(guò)單側(cè)
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