減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞

時(shí)間：2021-11-10作者：青島拓森自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：2203

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• 青島西門子SINAMICS V20 基本型變頻器

  SINAMICS V20——經(jīng)濟(jì)、、易用的基本型變頻器基本型變頻器SINAMICS V20向小型OEM客戶提供最適合的經(jīng)濟(jì)型解決方案。SINAMICS V20有四種外形尺寸可供選擇(FSA~FSD)，提供三相400V和單相230V進(jìn)線兩種規(guī)格，分別可覆蓋0.12~3kW，0.37~15kW的功率范圍。高性設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的冷卻設(shè)計(jì)，經(jīng)久耐用。無需調(diào)試軟件，通過簡(jiǎn)單參數(shù)設(shè)定即可實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能。內(nèi)置常

• 包裝機(jī)械解決方案

  利用歐姆龍網(wǎng)絡(luò)PLC來實(shí)現(xiàn)大量設(shè)備協(xié)同合作的解決方案。可以對(duì)應(yīng)多臺(tái)整理機(jī)和包裝機(jī)，并且這些包裝機(jī)之間可以形成互聯(lián)。在這整個(gè)過程中，不僅各個(gè)工位的設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速交換與共享，而且每個(gè)工位自身設(shè)備之間也實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速交換與共享，從而形成了一個(gè)大閉環(huán)的控制系統(tǒng)。大量的實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換使得所有的單體設(shè)備可以協(xié)同工作，最終提高了生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)大線的全自動(dòng)生產(chǎn)過程。

• 減速機(jī)的噪音處理

  減速機(jī)的噪音處理減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種

• 齒輪減速機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)各有哪些區(qū)別？

  一、傳動(dòng)基本要素 ：傳動(dòng)傳動(dòng)傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)-關(guān)鍵借助積極主動(dòng)傳動(dòng)傳動(dòng)傳動(dòng)齒輪的齒廓促進(jìn)從動(dòng)傳動(dòng)傳動(dòng)傳動(dòng)齒輪的齒廓開展傳動(dòng)的。蝸輪渦桿傳動(dòng)-關(guān)鍵借助積極主動(dòng)渦桿蝸輪齒合時(shí)齒面造成滾動(dòng)摩擦力進(jìn)而使蝸輪齒面造成相對(duì)速度開展傳動(dòng)。二、傳動(dòng)傳動(dòng)傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)優(yōu)勢(shì)： 減速器機(jī)殼可傳送空間設(shè)計(jì)隨意軸間的主題活動(dòng)驅(qū)動(dòng)力，即軸可以正垂面，邊線式或疊起；旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其傳動(dòng)范疇大能多級(jí)別傳動(dòng)傳動(dòng)傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案，運(yùn)用覆蓋