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柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低故障分析
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低故障分析柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低,通常是燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所形成的。缺點(diǎn)緣由:1.柴油發(fā)電機(jī)各汽缸工作不良,引起各缸緊縮壓力不一樣。2.燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢。3.高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量相關(guān)較多。4.調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧彈力削弱,使調(diào)速功用發(fā)生改變。5.調(diào)速器達(dá)不到較低轉(zhuǎn)速。6.調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或協(xié)作空地過大。7.調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)
【三相發(fā)電機(jī)】預(yù)防汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)問題的方法
汽油發(fā)電機(jī)在運(yùn)用過程中會(huì)呈現(xiàn)各種毛病,其現(xiàn)象多種多樣,形成毛病原因也十分復(fù)雜。一種毛病能夠表現(xiàn)為一種或多種異?,F(xiàn)象,一種異常現(xiàn)象也或許是一種或多種毛病原因形成。判別毛病要有整體性,排除毛病要有全 面性:進(jìn)行毛病檢修作業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,要把汽油機(jī)看成一個(gè)整體(一個(gè)系統(tǒng)),關(guān)于各個(gè)系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)或零部件的毛病不能孤登時(shí)對(duì)待,要考慮對(duì)其余系統(tǒng)的影響及自身所遭到的影響,從而以整體觀念來剖析排除毛病。查找毛病應(yīng)
【三相發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)組散熱不良是什么原因造成的
要知道發(fā)電機(jī)組如果散熱不好會(huì)引起很多其他故障,如發(fā)電機(jī)組功率下降、發(fā)電機(jī)組突然停機(jī)、發(fā)電機(jī)組散發(fā)異味、排煙不暢 、黑煙等。所以今天我們來為大家簡(jiǎn)單分析發(fā)電機(jī)組造成散熱不好的原因及引起的故障。散熱器散熱片堵塞或者損壞:散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良。節(jié)溫器故障:發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度
【40KW發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組緣過熱的檢查分析
柴油發(fā)電機(jī)組緣過熱的檢查分析解體檢查:抽出轉(zhuǎn)子后檢查定子發(fā)現(xiàn),柴油發(fā)電機(jī)組勵(lì)#5線棒出槽口R角處有明顯的灼燒現(xiàn)象,仔細(xì)查看并與測(cè)點(diǎn)布置圖對(duì)比可知#5線棒層間通過的勵(lì)鐵心測(cè)溫元件引出線燒毀。拆除部線棒綁帶及墊塊后測(cè)量測(cè)溫元件緣電阻,發(fā)現(xiàn)有8個(gè)元件對(duì)地緣電阻為0。檢查汽部外觀,發(fā)現(xiàn)布置元件銅管靠近機(jī)座處有過熱現(xiàn)象。通過外觀檢查,發(fā)現(xiàn)#5槽線棒表面有緣過熱現(xiàn)象,層間情況不明。于是決定拆除#5槽上層線棒,
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