詞條
詞條說(shuō)明
三菱變頻器過壓,欠壓的主要原因 1 過壓 過壓分進(jìn)線電壓過壓和直流過壓進(jìn)線過壓一般指輸入端電壓過高,直流過壓一般是制動(dòng)時(shí)電機(jī)產(chǎn)生的電能無(wú)法被消耗導(dǎo)致,變頻器維修時(shí)檢查制動(dòng)方式是否正確,制動(dòng)電阻是否正確,減速時(shí)間是否過短等。過電壓報(bào)警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時(shí)候,其主要原因是減速時(shí)間太短或制動(dòng)電阻及制動(dòng)單元有問題。 2 欠壓 欠壓也分進(jìn)線欠壓和直流欠壓。進(jìn)線欠壓同過壓。直流欠壓本人很少碰到過,一般變頻器掉
三菱變頻器恒轉(zhuǎn)矩和風(fēng)機(jī)水泵類選型區(qū)別: ??(1)三菱變頻器恒轉(zhuǎn)矩類:負(fù)載具有恒轉(zhuǎn)矩特性,需要電機(jī)提供與速度基本無(wú)關(guān)的轉(zhuǎn)矩——轉(zhuǎn)速特性,即在不同的轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)矩不變。如起重機(jī)、輸送帶、臺(tái)車、機(jī)床等。 ??(2)三菱變頻器風(fēng)機(jī)、水泵類:負(fù)載具有在低速下轉(zhuǎn)矩減低的特性,以風(fēng)機(jī)、泵類為代表的平方減轉(zhuǎn)矩負(fù)載,在低速下負(fù)載轉(zhuǎn)矩非常小,用三菱變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)可達(dá)到節(jié)能的要求,比調(diào)節(jié)擋板、閥門可節(jié)能40%~50%.但速度
當(dāng)前注塑機(jī)節(jié)能的三種方式: 1、變頻器+異步電機(jī),即變頻節(jié)能,節(jié)電效果一般、安裝簡(jiǎn)單、延長(zhǎng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。 2、矢量驅(qū)動(dòng)器+同步電機(jī)+速度和壓力反饋,即同步伺服節(jié)能,節(jié)電效果好、安裝復(fù)雜、價(jià)格高、同步電機(jī)有退磁隱患、維護(hù)成本高。 3、矢量驅(qū)動(dòng)器+異步電機(jī)+電流反饋,即異步伺服節(jié)能,安裝簡(jiǎn)單、節(jié)電效果好、三相異步電機(jī)無(wú)退磁隱患、維護(hù)成本低、性價(jià)比好。
矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動(dòng)機(jī)在三相坐標(biāo)系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相-二相變換,等效成兩相靜止坐標(biāo)系下的交流電流Ia1Ib1,再通過按轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向旋轉(zhuǎn)變換,等效成同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的直流電流Im1、It1(Im1相當(dāng)于直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流;It1相當(dāng)于與轉(zhuǎn)矩成正比的電樞電流),然后模仿直流電動(dòng)機(jī)的控制方法,求得直流電動(dòng)機(jī)的控制量,經(jīng)過相應(yīng)的坐標(biāo)反變換,實(shí)現(xiàn)對(duì)異步電動(dòng)機(jī)的控制。其實(shí)質(zhì)
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