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詞條說明
缸體是汽車發(fā)動機(jī)乃至汽車中較重要的零件之一,發(fā)動機(jī)的加工質(zhì)量直接影響發(fā)動機(jī)的質(zhì)量,進(jìn)而影響到汽車整體的質(zhì)量,因此發(fā)動機(jī)缸體的制造加工長期以來一直受到國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)的重視。發(fā)動機(jī)缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)零件和骨架,同時又是發(fā)動機(jī)總裝配時的基礎(chǔ)零件。缸體的作用是支承和保證活塞、連桿、曲軸等運(yùn)動部件工作時的準(zhǔn)確位置;保證發(fā)動機(jī)的換氣、冷卻和潤滑;提供各種輔助系統(tǒng)、部件及發(fā)動機(jī)的安裝。
發(fā)動機(jī)機(jī)體廠家、MAN21/31發(fā)動機(jī)機(jī)體、山東重能動力有限公司
機(jī)體是發(fā)動機(jī)較主要的部件之一,是發(fā)動機(jī)的骨架,其上安裝著各種子系統(tǒng)部件和其他必要的附屬設(shè)備,在發(fā)動機(jī)工作過程中機(jī)體要承受可燃混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱負(fù)荷沖擊、曲柄連桿機(jī)構(gòu)高速運(yùn)動所產(chǎn)生的各種載荷以及部件之間相對運(yùn)動所產(chǎn)生的摩擦與磨損;整個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)工作過程中所產(chǎn)生的各種激振力較終都以不同的形式和路徑傳遞并作用在機(jī)體上,勢必要求氣缸套有足夠的強(qiáng)度和剛度,并且在工作時不致于有太大的變形.氣缸套還承受活塞
發(fā)動機(jī)缸蓋價格、MAN21/31發(fā)動機(jī)缸蓋、山東重能動力有限公司
氣缸蓋的工作條件 (1)氣缸蓋底面受高溫、高壓燃?xì)獾臒崃突瘜W(xué)侵蝕作用,冷卻水腔受到水的腐蝕; (2)受到缸蓋緊固螺栓預(yù)緊力和氣缸套支反力的作用; (3)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、金屬材料分布不均勻、溫差大,使機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力分布很不均勻;再由于缸蓋螺栓緊固力等的約束,使高溫部分的熱膨脹受到抑制,從而在各閥孔之間的狹窄區(qū)間(鼻梁區(qū))引起很大的熱應(yīng)力。 對氣缸蓋的要求 針對上述工作條件,要求氣缸蓋具有足夠的強(qiáng)
發(fā)動機(jī)機(jī)體廠家、V型發(fā)動機(jī)機(jī)體、山東重能動力有限公司
機(jī)體的構(gòu)造與氣缸排列形式、氣缸結(jié)構(gòu)形式和曲軸箱結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。氣缸排列形式有3種:直列式、V型和水平對置式。氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動的活塞接觸而較易磨損。為了提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式也有3種,即無氣缸套式、干氣缸套式和濕氣缸套式。
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