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汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障的原因以及解決辦法
汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接,是將端子連接到線纜上,壓接是一種非常普遍的連接方法,和焊接法相比,壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,也簡單易操作,而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時(shí)也會(huì)出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障,需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。 為了加強(qiáng)壓接技術(shù),航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)
航空插頭絕緣體H類的針座的會(huì)選用燒結(jié)玻璃材料,孔座的則是燒結(jié)玻璃密封或者硬質(zhì)絕緣材料。其他三類通常會(huì)選用具有良好的電性能、自熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn)的纖維增強(qiáng)熱塑性聚酯樹脂制作絕緣體,該材料吸水率比較差,但是能保持介電強(qiáng)度和抗蠕變性。由于該材料密度低,還具有耐溫性能、良好的機(jī)械性能和**的水解穩(wěn)定性。 航空插頭的彈簧抓、卡環(huán)、卡釘?shù)榷紝儆诒容^關(guān)鍵的彈性零件,都具有起鎖緊定位
環(huán)境前提經(jīng)常是檢修一個(gè)物體質(zhì)量好壞的一項(xiàng)重要指標(biāo),由于統(tǒng)一物體在不同環(huán)境中的技術(shù)機(jī)能也會(huì)發(fā)生改變。而航空插頭常常被應(yīng)用到各個(gè)不同環(huán)境中,為確保機(jī)能的不亂,知足在各個(gè)復(fù)雜惡劣的環(huán)境中應(yīng)用的需求,它的環(huán)境機(jī)能比較重要。 溫度、濕度、酸堿、振動(dòng)和沖擊性、液體浸漬等都會(huì)對航空插頭的機(jī)能和使用壽命產(chǎn)生很大影響。溫度是表示物體冷熱程度的物理量,不同季節(jié)、不同地域環(huán)境溫度都不一樣,它可改變物體的物理狀態(tài),會(huì)對航
耐高溫連接器是使用特殊耐高溫絕緣材料生產(chǎn)制造而成的,可在高溫條件下正常工作的連接器,適合于各種環(huán)境具有高可靠性接點(diǎn)結(jié)構(gòu)的連接器。這種連接器廣泛應(yīng)用于各種電子儀器、密封容器的電子設(shè)備和電源之間的電路連接器件。下面主要講解耐高溫連接器的基本特性、耐高溫連接器的應(yīng)用和耐高溫連接器的特點(diǎn)。 耐高溫連接器的基本特性: 1.高絕緣; 2.耐高溫; 3.高純度; 4.高耐輻射性; 5.吸潮率低等特性; 6.高強(qiáng)
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