詞條
詞條說明
對于一個特定的輸油泵,其出口壓力的大小和走向取決于壓力調節(jié)彈簧的預緊力和剛度。預緊力的大小由堵塞來調整。 出口壓力隨轉速上升到調壓閥的控制點后的走向,壓力調節(jié)彈簧剛度小的比剛度大的平緩。 當回流孔打開后,油泵在不同的轉速下工作,因有壓力調節(jié)彈簧的作用,因此,即使泵室內壓力有波動,由于輸油泵出口壓力和都在彈簧力的作用下,能自動地進行微量調節(jié)。所以,可以說調壓閥在宏觀上能調節(jié)油壓大小和曲線走向,微觀
如圖為博世電控高壓共軌結構圖這其中包括:機油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動機轉速傳感器、發(fā)動機位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機所必備傳感器。 ● 曲軸轉速傳感器以下例圖為五十鈴4HK1系列發(fā)動機的傳感器結構:磁脈沖式功用:轉速傳感器采集柴油機轉速信號以便ECU計算循環(huán)供油量,還可
任何一個噴油器故障只能導致發(fā)動機輸出減少,而不會導致發(fā)動機整體故障;而圖2中如果油泵故障,即使噴油器正常,發(fā)動機也將不能工作。由此可見,圖1噴油系統(tǒng)性方面要圖2。 同時,圖1點對點控制將加地控制噴油嘴的噴油時間和噴油量,其瞬態(tài)反應和燃燒充分度優(yōu)。2、電子噴油電腦調速中的EUI和高壓共軌電腦調速系統(tǒng)a. EUI電子噴油和電腦調速噴油系統(tǒng)b. 高壓共軌電腦調速噴油系統(tǒng)從兩個不同噴油系統(tǒng)我們可以看出,圖
噴油器由3個部分組成:供油部分、供氣部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調節(jié)器和噴油器組成,汽油泵將汽油從油箱抽出經(jīng)汽油濾清器過濾雜質,經(jīng)壓力調節(jié)器加壓使汽油壓力進氣歧管的負壓力,再經(jīng)輸油管送至各缸的噴射器。噴油器的工作原理:噴油器不噴油時,回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上,防止滴油。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件,要求其動態(tài)流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強以及霧化
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柴油發(fā)動機噴油嘴0433175450適配共軌閥F00ZC01307

柴油發(fā)動機噴油嘴0433175456適配共軌閥F00ZC01309

柴油發(fā)動機噴油嘴0433175461適配共軌閥F00ZC01310

柴油發(fā)動機噴油嘴0433175462適配共軌閥F00ZC01312

柴油發(fā)動機噴油嘴0433175463適配共軌閥F00ZC01317

柴油發(fā)動機噴油嘴0433175471適配共軌閥F00ZC01319

柴油發(fā)動機噴油嘴0433175478適配共軌閥F00ZC01323

柴油發(fā)動機噴油嘴0433175500適配共軌閥F00ZC01330
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