詞條
詞條說(shuō)明
基于能源互聯(lián)網(wǎng)思維的售電公司經(jīng)營(yíng)模式研究與應(yīng)用
朱鹍安科瑞電氣股份有限公司? 上海嘉定? 201801摘要:隨著積極倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+”,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)被寄望于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要途徑,使得傳統(tǒng)能源行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間有了大的融合空間。電力作為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的能源來(lái)源,其售電業(yè)務(wù)在售電側(cè)改革和能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大環(huán)境下不應(yīng)僅僅著眼于物質(zhì)現(xiàn)實(shí),應(yīng)該以積極的心態(tài)擁抱能源互聯(lián)網(wǎng),有效利用互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù),為售電業(yè)務(wù)發(fā)展出新的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式,
簡(jiǎn)析電動(dòng)汽車的有序充電管理及其對(duì)配網(wǎng)的影響分析
摘要:電動(dòng)汽車以無(wú)序充電方式接入配電網(wǎng)時(shí)與網(wǎng)內(nèi)基礎(chǔ)用電負(fù)荷疊加,會(huì)形成峰上加峰的現(xiàn)象,不利于配電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)上述問(wèn)題,對(duì)私家車充電負(fù)荷進(jìn)行建模,采用蒙特卡羅抽樣模擬電動(dòng)汽車無(wú)序行為下的充電負(fù)荷曲線。然后提出一種新型的多時(shí)段動(dòng)態(tài)充電價(jià)格機(jī)制,引導(dǎo)車主有序充電,并以配電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)比較小為目標(biāo)函數(shù),優(yōu)化電動(dòng)汽車充電行為。比較后在IEEEE3節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)中,分別分析有序和無(wú)序充電負(fù)荷并網(wǎng)時(shí)電動(dòng)汽車充電
安科瑞醫(yī)用隔離電源系統(tǒng)在南陽(yáng)醫(yī)學(xué)高等??茖W(xué)校一附屬醫(yī)院中的應(yīng)用
朱鹍安科瑞電氣股份有限公司,上海 嘉定 201801;?摘要:?介紹該南陽(yáng)醫(yī)學(xué)高等??茖W(xué)校一附屬醫(yī)院采用安科瑞醫(yī)用隔離電源系統(tǒng),使用配電柜安裝方式,從而實(shí)現(xiàn)將TN系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為IT系統(tǒng),以及系統(tǒng)絕緣情況監(jiān)測(cè)。關(guān)鍵詞:醫(yī)用隔離電源系統(tǒng);IT系統(tǒng);絕緣情況監(jiān)測(cè);?0 概述????? 本建設(shè)項(xiàng)目為南陽(yáng)醫(yī)學(xué)高等專科學(xué)校一附屬醫(yī)院綜
淺談無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
淺談無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)朱鹍安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 2018012.2主控芯片選型? ? ? ?從溫度感知單元采用鋰電池供電,為了延長(zhǎng)電池的使用時(shí)間及減少?gòu)臏囟雀兄獑卧木S護(hù)工作,從溫度感知單元采用低功耗MCU。MCU為STM8L系列的STM8L052R8[8-9],該芯片在運(yùn)行模式下,功耗低至200μA/MHz;提供五種低功耗模式,在低功耗
公司名: 安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司
聯(lián)系人: 王子鋒
電 話:
手 機(jī): 15000353138
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地 址: 上海嘉定嘉定育綠路225號(hào)
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安科瑞剩余電流互感器AKH-0.66/L L-105 /5MA剩余電流信號(hào)采集

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安科瑞ARCM 300-T20 20路測(cè)溫485通訊過(guò)溫報(bào)警斷開(kāi)斷路器

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公司名: 安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司
聯(lián)系人: 王子鋒
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