毫米波雷達(dá)傳感器相較于紅外在智能家居中的應(yīng)用優(yōu)勢與場景分析

時(shí)間：2023-07-28作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：163

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專注于測速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測雷達(dá)等

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  詞條說明

• 巍泰技術(shù)霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)微波雷達(dá)與紅外對射技術(shù)應(yīng)用對比

  高速公路事故高發(fā)的險(xiǎn)危路段對道路總體運(yùn)營安全影響顯著，較多事故發(fā)生在“黑點(diǎn)”即團(tuán)霧、暗冰、橫風(fēng)等易發(fā)路段與急彎、長下坡等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低路段。特別是暴雨、大霧、霧霾等低能見度環(huán)境易發(fā)路段對高速公路車輛通行安全影響較大，容易發(fā)生追尾、側(cè)翻、撞壁等事故。秋冬季節(jié)，我國高速公路連環(huán)追尾多發(fā)生在團(tuán)霧易發(fā)路段。高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款專門針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路

• **低功耗低成本高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛檢測雷達(dá)WTR-562-X

  目前霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)常見的車輛檢測單元包括紅外對射與微波雷達(dá)。相對于微波雷達(dá)，紅外對射裝置存在如下問題：（1）惡劣天氣影響，易衰減易誤報(bào)。紅外對射易受溫度、光線、天氣等環(huán)境干擾，一旦遇到沙塵、下雨等惡劣天氣，其探測器衰減程度非常大，誤報(bào)率飆升。（2）探測范圍有限。紅外對射（主動式紅外）探測器又可以被稱為光束遮斷感應(yīng)探測器，一組設(shè)備一邊發(fā)射紅外光束，另一邊接收數(shù)據(jù)，一旦光束被某物體遮斷就會發(fā)出報(bào)警。

• 巍泰技術(shù)測速雷達(dá)在固定、手持、移動與車載式雷達(dá)測速抓拍系統(tǒng)中的應(yīng)用

  雷達(dá)測速大體可以分為固定式、手持式、移動式與車載式。固定式測速雷達(dá)通常和攝像機(jī)、補(bǔ)光燈等設(shè)備聯(lián)合使用，構(gòu)成單車道雷達(dá)測速抓拍系統(tǒng)，安裝在高速公路、城市道路等各等級道路上方龍門架或L型立桿上。一般會在所要探測的道路上方架設(shè)一個(gè)測速雷達(dá)，在距離測速雷達(dá)前方的道路上形成一個(gè)5×1.6m的測速區(qū)域。手持式雷達(dá)測速儀因其價(jià)格便宜、靈活性強(qiáng)、可移動操作等特點(diǎn)，是交通管理部門較常用的測速設(shè)備之一。根據(jù)發(fā)射功率的

• 巍泰技術(shù)道路交通測速預(yù)警微波/毫米波雷達(dá)傳感器解決方案

  日漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境，相繼出臺的國家相關(guān)法律法規(guī)，逐步普及的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能硬件技術(shù)，使我國智能交通管理系統(tǒng)需要不斷向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化方向發(fā)展，要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)必須依賴可靠、實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。微波/毫米波雷達(dá)因其探測性能穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性良好等先天優(yōu)勢，能夠全天候采集客觀、有效的道路交通信息，為交通監(jiān)測、預(yù)警、控制、分析、決策、調(diào)度和疏導(dǎo)等提供智能化手段與技術(shù)支撐。目前