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詞條說明
制冷機容量應該與庫房的熱負荷相匹配。這點可以通過合理的配機和利用能量調節(jié)裝置等方法達到。當然,較主要是要有比較好的冷庫安裝節(jié)能措施。如果庫房的熱負荷不變,而壓縮機的容量大時,就會使系統(tǒng)蒸發(fā)溫度降低,或使壓縮機倒霉,這是很不好調整的制冷系統(tǒng),制冷裝置穩(wěn)定性也差。反之,如果制冷機容量減小時,由于機器未能及時吸回蒸發(fā)器內形成的制冷劑氣體,又會使蒸發(fā)器溫度升高、庫房降溫困難。當庫房熱負荷及制冷機容量不變時
離心式制冷機節(jié)能方法 1.制冷機節(jié)能原則:提高蒸發(fā)溫度,降低冷凝溫度。在滿足設備安全和生產需求的前提下,盡量提高蒸發(fā)溫度和降低冷凝溫度。為此加大了冷卻塔的改造,以保證冷卻水效能。2.防止和減少管道結垢以提高冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率補充水如果水處理做的不好,碳酸氫鈣和碳酸氫鎂受熱產生的碳酸鈣和碳酸鎂會沉積在管道上。使導熱性能下降,影響冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率,并使設備運行電費大幅度上升。此時除了采用
1、加油1)當油位**視鏡1/4時,應及時補充潤滑油2)將加油管一端連接壓縮機進氣端的加油閥,微開加油閥,利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內的空氣排出,另一端插入油桶內3)適當關小系統(tǒng)制冷劑供液閥,并調整吸氣低壓報警設置,以免因壓力過低而停車4)當吸氣壓力**大氣壓時,打開加油閥,油會自動進入壓縮機內5)當油位**過視鏡5/6時,應停止加油操作:先關加油閥,再打開系統(tǒng)供液閥,恢復正常2、補充制冷劑1)當判斷
1834年,英國的雅可比·珀金斯試制成功人力轉動的用乙醚為工質的可以連續(xù)工作的制冷機。1844年,美國的J.戈里試制了用空氣為工質的制冷機,用在醫(yī)院中制冰和冷卻空氣。1872~1874年,D.貝爾和C.von林德分別在美國和德國發(fā)明了氨壓縮機,并制成了氨蒸氣壓縮式制冷機,這是現代壓縮式制冷機的發(fā)端。19世紀50年代,法國的卡雷兄弟先后研制成功以硫酸和水為工質的吸收式制冷機和氨水吸收式制冷機。191
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