詞條
詞條說(shuō)明
大門的打開(kāi),智能駕駛、無(wú)人支付、智慧等新技術(shù)新應(yīng)用加速落地,新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)蓬展——萬(wàn)物互聯(lián)萬(wàn)物智能的時(shí)代正在到來(lái)光明日?qǐng)?bào)記者蘇雁5萬(wàn)平方米的無(wú)錫太湖博覽中心內(nèi),20多個(gè)和地區(qū)的522家企業(yè)和機(jī)構(gòu)前來(lái)參展,智慧、智能家居等科技成果和應(yīng)用實(shí)例紛紛亮相,無(wú)論從規(guī)模、層級(jí)還是代表性和影響力上看。 規(guī)劃“到2020年中歐班列年開(kāi)行5000列左右”的目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)。同年,快遞物流企業(yè)支撐的跨境電子商務(wù)貿(mào)易額超過(guò)
南京到從江陰客運(yùn)-豪華臥鋪,超大行禮箱,承接小件托運(yùn),團(tuán)體包車 : 生產(chǎn)化企業(yè)每三年延期評(píng)審一次,自2005年成為安徽省、批“生產(chǎn)化一級(jí)企業(yè)”后,始終堅(jiān)持生產(chǎn)化,不斷企業(yè)本質(zhì)度,已連續(xù)三次經(jīng)專家組評(píng)審?fù)ㄟ^(guò),并經(jīng)生產(chǎn)總局核準(zhǔn)為“生產(chǎn)化一級(jí)企業(yè)”。 繁忙的背后,是東莞自2013年首列班列開(kāi)通以來(lái)貨值、貨量的連年增長(zhǎng)。截至今年3月底,東莞海關(guān)共輸出貨物重量超過(guò)12.4萬(wàn)噸,總額超過(guò)41億元幣,占廣東國(guó)
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”北京市汽車物流商會(huì)辦公室主任楊云向經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示,北京汽車物流商會(huì)已經(jīng)開(kāi)始深入河北、內(nèi)考察,為下一步會(huì)員企業(yè)遷址作打算,就目前情況,正在向“物流港”邁進(jìn)的烏蘭察布,會(huì)更能吸引會(huì)員企業(yè)的目光。 國(guó)土與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)肖金成認(rèn)為,隨著京津冀協(xié)同發(fā)展走向深入,以京津冀三地為核心區(qū)域?qū)⑿纬伤拇蠖际腥?,包括:由北京、保定、廊坊、張家口、承德組成的首都圈,由天津、唐山、滄州、廊坊組成的天津都市圈,由石
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