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詞條說明
實現(xiàn)真正意義上的一人一證、一車一證通行,道路運輸市場活力?!鰹槿∠麪I運證、叫好值得注意的是,為落實有關(guān)“放管服”改革要求,精簡道路貨運行政許可事項,交通部宣布2018年將取消總4.5噸及以下普通貨車輛辦理道路運輸證和駕駛員。 其主要內(nèi)容是在原有增值稅17%和13%兩檔稅率的基礎(chǔ)上,新增設(shè)11%和6%兩檔低稅率。交通運輸業(yè)適用11%的稅率,代替了過去營業(yè)稅3%的稅率;而物流輔助服務(wù)按照6%的稅率征
在當(dāng)前乃至今后相當(dāng)長時期,船閘擁堵將成為制約長江上游地區(qū)水運發(fā)展的瓶頸。常務(wù)副總經(jīng)理車德西深有同感,提及船閘擁堵問題頗感無奈。他說,從2011年開始,船閘的通過能力出現(xiàn)飽和,特別是檢修期間更是了船舶等待過閘的時間。 **將至,近期,一些電商和快遞企業(yè)紛紛嘗試“綠色物流”,有的推出循環(huán)包裝袋,有的回收快遞箱,有的表示要投放“共享快遞盒”。循環(huán)包裝袋消費者知道的少中午放學(xué)時分,西安交點,工作人員正
社科院循環(huán)經(jīng)濟重點研究室副主任彭緒庶曾在第二屆再生資源企業(yè)上指出,我國大部分再生資源回收企業(yè)多采取粗放式經(jīng)營和、產(chǎn)業(yè)鏈條短、產(chǎn)品單一、生產(chǎn)工藝門檻低、增值水平低、同質(zhì)化現(xiàn)象明顯,具有一定規(guī)模的企業(yè)回收量僅占回收總量的10%至20%,行業(yè)小、散、差的特點明顯,組織化程度低,市場。 然而,商貿(mào)物流業(yè)在取得重大成就的同時,絡(luò)不完善,基礎(chǔ)設(shè)施供給不均衡等仍是待解難題。這其中,大的阻礙集中在農(nóng)村地區(qū)。數(shù)據(jù)
導(dǎo)讀:特雷克斯拓能研發(fā)的Powerlift3000全液壓履帶起重機,與國內(nèi)接近同級別起重機在起重性能方有較大優(yōu)勢,曾多項發(fā)明專利。近日,該起重機經(jīng)過嚴格的交付前檢驗程序(PDI),確保產(chǎn)品優(yōu)程度的品質(zhì)和性能保證,為即將出口發(fā)往國外用戶手中做好。 目前,第頭公交樞紐站已建設(shè)完成智能物流配送分揀站,將原本僅有公交客運單一功能的樞紐場站升級為一體化、多綜輸服務(wù)站。廈門交通部門正在對全市的公交樞紐站做物
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