詞條
詞條說(shuō)明
與業(yè)界目前通用的KIVA方案不同,由科捷獨(dú)創(chuàng)的“人機(jī)共舞”,是以車(chē)到人、接力式、貨位固定、使用托盤(pán)等為突出特點(diǎn),是“車(chē)到人”的方案,非常適合處理倉(cāng)儲(chǔ)中難度大的幾類(lèi)訂單--不同單品混合的訂單,及不同單品混合并且數(shù)量不等的訂單。 力量對(duì)快遞企業(yè)的重要性不言而喻,尤其是對(duì)于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的“三通一達(dá)”。物流學(xué)會(huì)研究員楊達(dá)卿表示,通達(dá)系快遞企業(yè)都已經(jīng)建立近乎重合的陸運(yùn)“地網(wǎng)”,但卻沒(méi)有自主的空運(yùn)“天網(wǎng)”
2017年9月25日,中物聯(lián)智慧物流分會(huì)次會(huì)員暨首屆智慧物流發(fā)展大會(huì)在南京金陵飯店召開(kāi)。物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明,批智慧物流配送示范企業(yè)順豐速運(yùn)、絡(luò)、物流、友邦安達(dá)()等副會(huì)長(zhǎng)單位代表及其他物流企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)的行業(yè)專(zhuān)家出席參加了會(huì)議。 該報(bào)告稱是至今在全球領(lǐng)域使用工業(yè)機(jī)器人多的之一工業(yè)機(jī)器人的興起被認(rèn)為是“智能工廠”崛起的基礎(chǔ),這可能是使成為上成為大的制造業(yè)大國(guó),在小規(guī)模上,機(jī)器人正
《報(bào)告》指出,未來(lái),大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的成熟和應(yīng)用,可以更靈活地物流結(jié)構(gòu),由先訂單后物流的,轉(zhuǎn)變?yōu)榉治鱿M(fèi)數(shù)據(jù),提前將一部分商品前置,或是生產(chǎn)符合客戶需求的定制化產(chǎn)品,地配置庫(kù)存,成本。 首屆物流創(chuàng)新展覽會(huì)將在12月20-22日在廣州開(kāi)展,展會(huì)以“共建共享一帶一路物流大通道”為主題,立足、港澳、國(guó)內(nèi),匯聚前沿的物流科技創(chuàng)新、物流發(fā)展新、物流裝備、物品及解決方案,融入符合行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需求的科
《意見(jiàn)》一方面明確支持新興業(yè)態(tài)發(fā)展,提出改進(jìn)新興業(yè)態(tài)準(zhǔn)入,加強(qiáng)事中事后。將鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的優(yōu)惠政策面向新興業(yè)態(tài)企業(yè)開(kāi)放,符合條件的新興業(yè)態(tài)企業(yè)均可相關(guān)財(cái)政、等優(yōu)惠政策?!兑庖?jiàn)》還談到,要推動(dòng)部門(mén)帶頭購(gòu)買(mǎi)新興業(yè)態(tài)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)。 總明確提出要建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo),站在和的這個(gè)發(fā)展全局的高度作出重要的部署,是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命,創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的動(dòng)力,建設(shè)強(qiáng)國(guó)必須要向創(chuàng)新為動(dòng)力,、大數(shù)據(jù)
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