詞條
詞條說(shuō)明
摘 要:汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)振動(dòng)的原因有很多的,而且出現(xiàn)這種情況對(duì)整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行也是有一定的影響。為了更好的保證汽輪發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行使用的時(shí)候不出現(xiàn)問(wèn)題,就要對(duì)出現(xiàn)的振動(dòng)原因進(jìn)行必要的分析,同時(shí)找到解決的措施。 關(guān)鍵詞:汽輪發(fā)電機(jī)組;振動(dòng);影響因素 汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程中,軸承的振動(dòng)幅度和機(jī)組的安全運(yùn)行是有很大的關(guān)系的,而且會(huì)直接影響到電廠的效益情況。電廠在使用汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電的
汽缸個(gè)數(shù)通常與汽輪機(jī)功率有什么關(guān)系?
根據(jù)機(jī)組的功率不同,汽輪機(jī)汽缸有單缸和多缸之分。通常功率在100MW以下的機(jī)組采用單缸,300MW以下采用2~4個(gè)汽缸,600MW以下采用4~6個(gè)汽缸。 如國(guó)產(chǎn)100MW機(jī)組為單缸,125MW機(jī)組為雙缸,200MW機(jī)組為三缸,300MW機(jī)組為三缸或四缸,總的趨勢(shì)是機(jī)組功率愈大,汽缸個(gè)數(shù)愈多。
動(dòng)葉頂部裝圍帶(也稱(chēng)覆環(huán))和動(dòng)葉中部串拉筋,都是使葉片之間連接成組,增強(qiáng)葉片的剛性,調(diào)整葉片的自振頻率,改善振動(dòng)情況。另外,圍帶還有防止漏汽的作用。
(1)汽輪機(jī)內(nèi)或凝結(jié)器內(nèi)產(chǎn)生突然聲響。 (2)機(jī)組突然振動(dòng)增大或抖動(dòng)。 (3)當(dāng)葉片損壞較多時(shí),若要維持負(fù)荷不變,則應(yīng)增加蒸汽流量,即增大調(diào)門(mén)開(kāi)度。 (4)凝結(jié)器水位升高,凝結(jié)水導(dǎo)電度增大,凝結(jié)水泵電流增大。 (5)斷葉片進(jìn)入抽汽管道造成閥門(mén)卡澀。 (6)在惰走、盤(pán)車(chē)狀態(tài)下,可聽(tīng)到金屬摩擦聲。 (7)運(yùn)行中級(jí)間壓力升高。
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