詞條
詞條說(shuō)明
?b.當(dāng)電梯需要下行,只要有了選梯指令,下行方向繼電器得電其常開(kāi)點(diǎn)閉合,鎖存繼電器被復(fù)位,Tim10和Tim11均失電,其常閉點(diǎn)閉合為電梯正常下行做好了準(zhǔn)備。下端站的保護(hù)原理與上端站保護(hù)類(lèi)似不再重復(fù)。 c.樓層計(jì)數(shù)采用相對(duì)計(jì)數(shù)方式。運(yùn)行前通過(guò)自學(xué)習(xí)方式,測(cè)出相應(yīng)樓層高度脈沖數(shù),對(duì)應(yīng)30層電梯分別存入30個(gè)內(nèi)存單元DM06~DM21。樓層計(jì)數(shù)器(CNT46)為一雙向計(jì)數(shù)器,當(dāng)?shù)竭_(dá)各層的樓層
??國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)的6m焦?fàn)t移動(dòng)機(jī)械已實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè),但由于其電控系統(tǒng)采用繼電器-接觸器控制,使用的繼電器數(shù)量多,線(xiàn)路復(fù)雜,投產(chǎn)后故障頻繁,很難保證機(jī)械設(shè)備功能的全面實(shí)現(xiàn)。我們?cè)趶V泛吸取國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,在武鋼7#、8#焦?fàn)t推焦車(chē)、攔焦車(chē)上采用了plc控制,進(jìn)行了硬件和軟件自行開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了分單元的自動(dòng)化操作。 推焦車(chē)生產(chǎn)過(guò)程按照工藝流程劃分為12個(gè)作業(yè)單元,攔焦車(chē)為10個(gè)
?SIS信息系統(tǒng)都有其*自開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,商業(yè)實(shí)踐運(yùn)行中其系統(tǒng)兼容性較好,故在此將以西門(mén)子公司配置為例進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。 整個(gè)系統(tǒng)由SIS產(chǎn)品BFS++、FCS產(chǎn)品T-XP、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)Profibus、就地設(shè)備(如SIPOS5)組成。BFS++為西門(mén)子SIS產(chǎn)品。狀態(tài)檢修為BFS++一個(gè)組成部分,狀態(tài)檢修*系統(tǒng)在BFS++的服務(wù)器上運(yùn)行。根據(jù)狀態(tài)檢修的需要,數(shù)據(jù)從T-XP控制系統(tǒng)上經(jīng)過(guò)網(wǎng)管XU進(jìn)
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