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時(shí)間：2018-11-23作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：178

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• MECS CS-1000AMECS CS-1000A

  ?2.2小車自動(dòng)送料系統(tǒng)設(shè)計(jì) （1）瀝青入噴射腔，各熱骨料倉(cāng)裝料，料粉倉(cāng)裝料； （2）熱骨料，料粉，瀝青入攪拌鍋攪料； （3）攪拌結(jié)束，小車到位，接近開(kāi)關(guān)發(fā)信號(hào)； （4）攪拌鍋打開(kāi)電磁閥放料，同時(shí)讀取稱重傳感器的值，當(dāng)稱重傳感器的值到達(dá)設(shè)定值時(shí)攪拌鍋關(guān)閉電磁閥，料運(yùn)到目的地； （5）車卸料同時(shí)讀取稱重傳感器的值，當(dāng)稱重傳感器的值達(dá)到設(shè)定值時(shí)運(yùn)料車關(guān)門，然后返回?cái)嚢桢佅轮匦卵b料； （6）運(yùn)

• 自動(dòng)化模塊 SAFT163IOC SAFT 163 IOC

  要讓事情改變，先改變自己；要讓事情變得較好，先讓自己變得較強(qiáng)。 ??? 效率、品質(zhì)是**制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可較大地提高效率，提高產(chǎn)品的品質(zhì)和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。為此日本**技術(shù)研究會(huì)將其列為5大現(xiàn)代制造技術(shù)之一，**生產(chǎn)工程學(xué)會(huì)(CIRP)將其確定為21世紀(jì)的中心研究方向之一。 ??? 在轎車工業(yè)領(lǐng)域，

• MVI56-MNET 模塊

  ?灰控制邏輯圖[/align] 3.2.2 粉塵計(jì)量裝置排灰 粉塵計(jì)量裝置內(nèi)粉塵定量（ 粉塵重達(dá)3t，信號(hào)來(lái)自稱重裝置）排放，當(dāng)粉塵計(jì)量裝置內(nèi)粉塵達(dá)到上料位時(shí)必須排放。 12個(gè)粉塵計(jì)量裝置共分4組，每3個(gè)粉塵計(jì)量裝置為一組，供一臺(tái)螺旋輸送機(jī)排灰，4組可同時(shí)排灰，但每組內(nèi)的3個(gè)粉塵計(jì)量裝置每次只能有一個(gè)排灰。 控制邏輯圖如圖2所示。 [align=center]?圖2 排灰控制邏

• FCP270??

  ?8位D/A輸出0～5V/0～10V，對(duì)應(yīng)數(shù)字值為16進(jìn)制數(shù)00～FF，共255級(jí)。若電梯加速時(shí)間在2.5～3秒之間。按保守值計(jì)算，電梯加速過(guò)程中每次查表的時(shí)間間隔不宜**過(guò)10ms。 由于電梯邏輯控制部分程序較大，而PLC運(yùn)行采用周期掃描機(jī)制，因而采用通常的查表方法，每次查表的指令時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，不能滿足給定曲線的精度要求。在PLC運(yùn)行過(guò)程中，其CPU與各設(shè)備之間的信息交換、用戶程序的執(zhí)行