*行器折疊舵扭桿彈簧振動時效試驗與研究

時間：2025-08-21作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：45

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 裝載機動臂振動時效技術(shù)應(yīng)用

  裝載機的三大結(jié)構(gòu)件為前車架、后車架和動臂，焊接后進行機械加工，由于焊接殘余應(yīng)力的影響，機械加工后，構(gòu)件尺寸精度不穩(wěn)定，影響構(gòu)件的質(zhì)量。因此，有必要進行消除殘余應(yīng)力以提高構(gòu)件尺寸穩(wěn)定性。振動時效設(shè)備投資少，可在加工現(xiàn)場進行，處理時間短，能量消耗少，工藝簡單，且無環(huán)境污染，相對來說比較理想。于是，公司決定采用振動時效技術(shù)，并通過實驗驗證振動消除應(yīng)力的效果。振動時效工作原理采用激振器振動的方式，使被時效

• 壓力機滑塊振動時效應(yīng)用案例

  滑塊是壓力機的重要部件，是由鋼板焊接而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度較大。焊接過程中會產(chǎn)生大量殘余應(yīng)力，所以需要進行消除應(yīng)力。傳統(tǒng)的消除應(yīng)力方法是采用熱時效，但熱時效耗時耗力，且處理后工件的尺寸穩(wěn)定性不好。本次試驗主要是采用振動時效和熱時效兩種方法消除應(yīng)力，并對其前后的殘余應(yīng)力進行測試分析，對比兩種方法的優(yōu)劣勢。振動時效工藝設(shè)備選擇：采用聚航科技生產(chǎn)的JH-300A全功能頻譜振動時效裝置，該設(shè)備有頻譜諧波時效

• 橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實驗

  本文主要是進行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實驗，介紹了檢測儀器、測試點界面處理、應(yīng)變片黏貼、鉆孔對正操作等緊密關(guān)系檢測準(zhǔn)確性的相關(guān)操作技術(shù)要點。檢測儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應(yīng)力檢測系統(tǒng)，由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進行設(shè)置后，自動實時計算殘余應(yīng)力，并實時顯示和保存應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值，測量直觀明了，精度高。檢測試件此次盲孔法測量鋼絞纜的有效預(yù)應(yīng)力實驗，在不同的張拉載荷、鉆孔

• 應(yīng)變電測技術(shù)行業(yè)應(yīng)用案例

  近年來，隨著高科技的飛速發(fā)展，應(yīng)變電測技術(shù)也得到了很大進步，聚航科技研發(fā)生產(chǎn)了很多新型的應(yīng)變儀，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。儀器有靜態(tài)應(yīng)變儀、動態(tài)應(yīng)變儀、高速靜態(tài)應(yīng)變儀、**動態(tài)應(yīng)變儀等，配有分析軟件，多通道應(yīng)變值實時顯示，數(shù)據(jù)實時保存，自動生成報表，功能多樣。航空航天工程中應(yīng)用案例某型號發(fā)動機搖臂動應(yīng)力測試在搖臂上布置應(yīng)變片測點，用JHDY動態(tài)應(yīng)變儀測量動應(yīng)變。某航空發(fā)動機導(dǎo)管動應(yīng)力測試由于發(fā)動機外部管路