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變速箱測試溫控系統(tǒng)是一種常見的工業(yè)溫控設(shè)備,能提供恒溫恒流的冷卻水。這里我們就把變速箱測試溫控系統(tǒng)常見的問題解決辦法和大家分享一下。 一、變速箱測試溫控系統(tǒng)無法啟動的故障 1、可能是由于電源故障,需要查看供電電壓是否正常,避免有缺相的情況; 2、排查變速箱測試溫控系統(tǒng)的電路接線有沒有松動,并緊固接線的接頭。 二、循環(huán)水泵無法運轉(zhuǎn)故障 1、檢查連接水泵交流接觸器的過載保護(hù)是否保護(hù)打開,如果是過載保
-140℃深冷冷凍機的冷凝器在長時間使用后很容易出現(xiàn)管道形成水垢的現(xiàn)象,如果沒有及時處理掉,這些水垢會影響換熱效果,導(dǎo)致機組的冷凝溫度升高,進(jìn)而導(dǎo)致制冷量降低、機組電耗增加。 1、機械除垢法:機械除垢是用軟軸洗管器對鋼制冷卻管的冷凝器進(jìn)行除垢的方法,操作方法是將冷凝器中的制冷劑抽出;關(guān)閉冷凝器與制冷系統(tǒng)連接的所有閥門。 2、化學(xué)酸洗除垢法:用配制好的弱酸性除垢劑對冷凝器進(jìn)行清洗,使水垢脫落,提高
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展,新能源行業(yè)仍有很多機遇,新能源電池包冷卻直冷型設(shè)備是應(yīng)用在新能源電池電芯模組中的冷卻設(shè)備,那么,對于新能源電池包冷卻直冷型設(shè)備你都了解多少呢? 新能源電池包有三種散熱方式:風(fēng)冷、水冷和液冷,在風(fēng)冷模式下,散熱系統(tǒng)使用自然風(fēng)或風(fēng)扇與汽車蒸發(fā)器冷卻電池;在水冷模式下,散熱器通常與制冷循環(huán)系統(tǒng)耦合,通過制冷劑帶走電池的熱量。液冷冷卻模式下,冷卻系統(tǒng)利用制冷劑蒸發(fā)潛熱的原理,在
反應(yīng)釜加熱制冷恒溫器產(chǎn)品介紹以及價格影響因素
反應(yīng)釜加熱制冷恒溫器是根據(jù)反應(yīng)釜溫度時間滯后具有非線性、強耦合、不確定性過程的控制需要,提出了一種基于PID控制方法的控溫設(shè)備。 反應(yīng)釜制冷加熱控溫系統(tǒng)產(chǎn)品介紹: 反應(yīng)釜制冷加熱控溫系統(tǒng)按反應(yīng)的特性可以分為吸熱反應(yīng)和放熱反應(yīng)。一般來說,聚合反應(yīng)屬于放熱反應(yīng),而裂變反應(yīng)屬于吸熱反應(yīng)。反應(yīng)釜的操作流程一般包括預(yù)熱、升溫、恒溫、冷卻四個階段。其中恒溫段是反映工藝的關(guān)鍵階段,對于產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量有著重要的
公司名: 無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話:
手 機: 17715697029
微 信: 17715697029
地 址: 江蘇無錫錫山區(qū)江蘇省無錫市錫山區(qū)翰林路55號
郵 編:
網(wǎng) 址: lneya2022.b2b168.com
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