國芯思辰｜芯北科技同步降壓轉(zhuǎn)換器CN2020用于圖像識(shí)別相機(jī)，輸出3.3V給MCU供電

時(shí)間：2022-10-24作者：國芯思辰（深圳）科技有限公司瀏覽：210

國芯思辰（深圳）科技有限公司專注于MCU,NVSRAM,ADC/DAC等

• 詞條

  詞條說明

• 國芯思辰|國產(chǎn)碳化硅可替代科銳C2M0160120D應(yīng)用服務(wù)器電源中

  服務(wù)器作為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)，處理著網(wǎng)絡(luò)上80％以上的數(shù)據(jù)和相關(guān)信息，需要24*7不間斷運(yùn)行，承載著整個(gè)企業(yè)甚至**各地的訪問任務(wù)，這主要?dú)w功于其高性能、高可靠性電源設(shè)計(jì)。服務(wù)器的電源設(shè)計(jì)趨勢(shì)主要在于高密度、體積小、功率大并且效率高，因此優(yōu)良的碳化硅功率器件可以滿足不同工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域電源的安全性和可靠性要求。碳化硅MOSFET是碳化硅電力電子器件研究中較受關(guān)注的器件，因其高耐壓、低損耗、率等特性，一直被

• 國芯思辰｜對(duì)標(biāo)C4D40120D，1200V SiC肖特基二極管B2D40120HC1讓車載充電機(jī)較高效

  車載充電機(jī)是電動(dòng)汽車的**部件，其功能是按照電池管理系統(tǒng)的指令，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流和電壓參數(shù)，完成電動(dòng)汽車的充電過程。作為一款電力電子設(shè)備，車載充電機(jī)功率電路主要由AC-DC和DC-DC電路組成。如圖所示：車載充電機(jī)充電框圖傳統(tǒng)的Si器件由于其耐壓和開關(guān)頻率的限制，已經(jīng)不能滿足車載充電機(jī)日益增長的性能需求，而高耐壓、低損耗且具有高速開關(guān)特性的SiC器件，正逐步取代Si器件，成為車載充電機(jī)的主流應(yīng)用。

• 國芯思辰｜基本半導(dǎo)體碳化硅MOS B1M080120HK助力光伏逆變器升壓電路設(shè)計(jì)

  如下圖為典型的光伏逆變器框圖。該光伏逆變器設(shè)計(jì)主要由BOOST電路和逆變電路組成。BOOST電路的功率器件通常選擇IGBT單管和SiC二極管搭配使用。為了提高功率密度，需要BOOST開關(guān)頻率越高，因?yàn)檫@樣可以降低BOOST電感體積，提高功率密度，由于IGBT的開關(guān)頻率受制于開關(guān)速度和拖尾電流等因素，其開關(guān)頻率一般不**過20kHz，如果開關(guān)頻率過高的話，會(huì)導(dǎo)致開關(guān)損耗太大，發(fā)熱量劇增而損壞。因此，要

• 國芯思辰 | 200kADC SC1463可替代AD7606用于電力監(jiān)控系統(tǒng)中

  隨著現(xiàn)代電力監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)電能質(zhì)量實(shí)時(shí)性的要求不斷升高，電力系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)頻率變化快而且復(fù)雜，普通的采集處理方法對(duì)多路進(jìn)行采樣計(jì)算顯得困難甚至難以實(shí)現(xiàn)。在電力控制系統(tǒng)中，信號(hào)采集單元的轉(zhuǎn)換精度決定整個(gè)控制系統(tǒng)性能的優(yōu)劣，為了保證電力監(jiān)控系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)采樣頻率和工作性能，將高速高精度ADC應(yīng)用到電力監(jiān)控系統(tǒng)中，可以充分發(fā)揮其快速強(qiáng)大的運(yùn)算及并行運(yùn)行處理能力。?據(jù)此，本文推薦芯熾16位、200kS