不銹鋼的歷史起源

時間：2022-06-21作者：上海鼎安金屬材料有限公司瀏覽：291

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• 詞條

  詞條說明

• 鋁材在航空的應(yīng)用

  飛機(jī)是當(dāng)下出行主流的交通工具之一，因為地球吸引力的作用，要求飛機(jī)質(zhì)量越輕越好。飛機(jī)越輕，飛的越高、越快、越遠(yuǎn)，裝載量越大。所以飛機(jī)機(jī)體的主要材料采用的是鋁合金，但是那可不是普通的鋁合金哦！下面一起來了解下什么是航空鋁材，鋁材在航空的應(yīng)用、市場需求現(xiàn)狀及發(fā)展難題。（1）鋁材在航空的應(yīng)用鋁材在航空器中應(yīng)用廣泛，主要作為飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。鋁合金、由于其比強(qiáng)度高、成形和加工性能好的特點(diǎn)，是飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料，如

• 不銹鋼的介紹

  不銹鋼（Stainless Steel）根據(jù)GB/T20878-2007中定義是以不銹、耐蝕性為主要特性，且鉻含量至少為10.5%，碳含量較大不**過1.2%的鋼。不銹鋼（Stainless Steel）是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學(xué)腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕）腐蝕的鋼種稱為耐酸鋼。由于兩者在化學(xué)成分上的差異而使他們的耐蝕性不同，普通不銹

• 不銹鋼的物理性能

  與碳鋼比較1、密度碳鋼的密度略**鐵素體和馬氏體型不銹鋼，而略**奧氏體型不銹鋼；2、電阻率電阻率按碳鋼、鐵素體型、馬氏體型和奧氏體型不銹鋼排序遞增；3、線膨脹系數(shù)大小的排序也類似，奧氏體型不銹鋼較高而碳鋼較?。?、碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不銹鋼有磁性，奧氏體型不銹鋼無磁性，但其冷加工硬化生成馬氏體相變時將會產(chǎn)生磁性，可用熱處理方法來消除這種馬氏體組織而恢復(fù)其無磁性。奧氏體型不銹鋼與碳鋼相比，具有

• 什么是航空框架鋁

  航空框架鋁是中國航空事業(yè)發(fā)展的一項副產(chǎn)品，由中國科學(xué)院湖南技術(shù)中心主任——費(fèi)璟昊，帶領(lǐng)一批高科技博士后研發(fā)而成.該項產(chǎn)品主要應(yīng)用于護(hù)欄、柵欄、樓梯扶手、活動防護(hù)窗、固定防護(hù)護(hù)窗及周邊產(chǎn)品，在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)上、外觀上、安全上等方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過傳統(tǒng)鋁合金框架，是一項真正跨時代的新型高科技產(chǎn)品。航空鋁合金是中國航空事業(yè)發(fā)展的副產(chǎn)品。顧名思義，航空鋁合金較早是應(yīng)用于航空事業(yè)的，其質(zhì)感遠(yuǎn)非普通鋁合金可比。隨著科學(xué)