詞條
詞條說(shuō)明
自營(yíng)物流主要是指工業(yè)企業(yè)自己營(yíng)業(yè)的物流,而它的主要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源不在于物流。比如說(shuō)海爾:它就是自營(yíng)物流。但是它的較大利潤(rùn)源卻不是物流。但它有能力自身承擔(dān)物流業(yè)務(wù)并且從中獲利。自營(yíng)物流是企業(yè)物流模式的一種。趨勢(shì):沒(méi)有能力承擔(dān)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)把其物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)。由于我國(guó)物流體系制度很不完善,所以,經(jīng)過(guò)分析第三方物流也不是一個(gè)很好的解決辦法。所以有許多生產(chǎn)型企業(yè)兩難,不知道是該自營(yíng)物流還是該外包物流。這也
DHL國(guó)際快遞計(jì)費(fèi)運(yùn)費(fèi)方式
1.重量單位的計(jì)費(fèi):DHL國(guó)際快遞中,所有的物品都是按照0.5KG為一個(gè)重量單位來(lái)計(jì)費(fèi)。其中無(wú)論**過(guò)0.5KG還是0.01KG,都是按多一個(gè)重量單位來(lái)計(jì)費(fèi)。例如0.51KG可1KG計(jì)算出來(lái)的費(fèi)用是一致的。2.重量:DHL國(guó)際快遞中物品的重量是以**個(gè)0.5KG為首重,之后每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。一般情況下首重的費(fèi)用比較高,續(xù)重的價(jià)格則大大降低。3.實(shí)重與泡重:在DHL國(guó)際快遞中,由于是空運(yùn)的關(guān)
DHL國(guó)際快遞與DHL國(guó)際快遞有哪些區(qū)別?
首先,我們需要知道DHL國(guó)際快遞中的“”是什么。這個(gè)與生活中各種常見(jiàn)的本質(zhì)是一樣的,比如某礦泉水地區(qū)、一級(jí)、二級(jí),以及各類飲料行業(yè)都會(huì)有各種各樣的。一般經(jīng)銷商都是通過(guò)拿貨,不會(huì)直接與廠商拿貨。這是為什么呢?主要原因在于,廠商對(duì)直接合作商的拿貨數(shù)量有較高的要求。但是經(jīng)銷商一般拿貨數(shù)量較少,滿足不了要求自然無(wú)法直接從廠商拿貨。而DHL國(guó)際快遞官方雖然沒(méi)有設(shè)置直接發(fā)貨要求,個(gè)人也可以順暢的發(fā)貨,但是運(yùn)費(fèi)
1. DHL UPS TNT FedEX EMS都是世界上知的英文簡(jiǎn)稱,其中EMS指的是中國(guó)郵政2. 什么是清關(guān):清關(guān)即結(jié)關(guān),習(xí)慣上又稱通關(guān)。清關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào),辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù),履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)3. 什么是關(guān)稅:關(guān)稅是引進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)一國(guó)關(guān)境時(shí),由**所設(shè)置的海關(guān)向其引進(jìn)出口商所征收的稅收各國(guó)參考稅收起征點(diǎn):英國(guó):15英鎊 美國(guó):
聯(lián)系人: 李振興
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