安科瑞醫(yī)用IT系統(tǒng)在2類(lèi)醫(yī)療場(chǎng)所的應(yīng)用

時(shí)間：2021-12-20作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：140

江蘇安科瑞電器制造有限公司專(zhuān)注于電能管理系統(tǒng),馬達(dá)保護(hù)器,配電室綜合監(jiān)控系統(tǒng),線路保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 限流式保護(hù)器如何在電動(dòng)車(chē)充電站里應(yīng)用？

  摘?要：隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)成為整個(gè)人類(lèi)命運(yùn)共同體的任務(wù)。全**也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)科技的普及。交流充電樁俗稱(chēng)“慢充樁”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，標(biāo)準(zhǔn)采用 220V單相交流電，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019中規(guī)定儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、電動(dòng)車(chē)充電等場(chǎng)所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣*保護(hù)器。

• 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在太焦鐵路博愛(ài)站房項(xiàng)目的應(yīng)用

  摘要：介紹太焦鐵路博愛(ài)站房項(xiàng)目采用剩余電流式電氣火災(zāi)探測(cè)器，就地組網(wǎng)方式，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的搭建，完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)配電回路的實(shí)時(shí)漏電流的監(jiān)測(cè)。關(guān)鍵詞：?電氣火災(zāi)；剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器；監(jiān)控系統(tǒng)；Acrel-6000/B；太焦鐵路博愛(ài)站房項(xiàng)目。0?概述本項(xiàng)目承接太焦鐵路博愛(ài)站房項(xiàng)目電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，在消防控制室都配置一臺(tái)Acrel-

• Acrel-7000企業(yè)能源管控平臺(tái)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)組態(tài)技術(shù)的應(yīng)用

  摘 要：為了穩(wěn)步推進(jìn)雙碳目標(biāo)，在能源消費(fèi)強(qiáng)度和消費(fèi)總量的“雙控”背景下，企業(yè)需要考慮如何應(yīng)對(duì)能耗雙控以**正常生產(chǎn)?，F(xiàn)有大部分企業(yè)依然采用電、水、氣、冷、熱等各種能源供應(yīng)系統(tǒng)“單獨(dú)規(guī)劃、單獨(dú)設(shè)計(jì)、獨(dú)立運(yùn)行”的模式。普遍存在計(jì)量檢測(cè)到配備不足；計(jì)量設(shè)備計(jì)量精度不高、計(jì)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；人工抄表可靠性低；難以合理監(jiān)測(cè)和評(píng)估主要耗能設(shè)備的用能效率；缺少?zèng)Q策數(shù)據(jù)支持，對(duì)于節(jié)能評(píng)估無(wú)法提供可靠參考數(shù)據(jù)；缺乏合理

• 安科瑞電力監(jiān)控系統(tǒng)在攀枝花銀泰城北地塊的研究與應(yīng)用

  摘要：采用微機(jī)保護(hù)和多功能電力儀表、采集變電所內(nèi)10KV高壓柜以及0.4KV低壓配電回路現(xiàn)場(chǎng)的各種電參量和開(kāi)關(guān)信號(hào)。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，通過(guò)Acrel-2000型電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配電所配電回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。 關(guān)鍵詞：商業(yè)建筑；變電所;Acrel-2000;電力監(jiān)控系統(tǒng); 0 ?概述 攀枝花銀泰城北地塊項(xiàng)目位于攀枝花市仁和區(qū)攀枝花大道南段