歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟或?qū)⒒謴?fù)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)口加征關(guān)稅，計(jì)劃自2022年起恢復(fù)對(duì)電動(dòng)汽車征收15%的進(jìn)口關(guān)稅

時(shí)間：2021-06-22作者：深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司瀏覽：404

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• Enterprise Singapore較新了高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)

  2021年7月12日，Enterprise Singapore發(fā)布了新的通知CPSO-120721-00，該通知根據(jù)《消費(fèi)者保護(hù)(安全要求)條例》(CPSR)對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)受控產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改。主要變化如下1. 高風(fēng)險(xiǎn)管制產(chǎn)品所需的安全標(biāo)準(zhǔn)已較新，新標(biāo)準(zhǔn)自2022年7月13日起生效。2. 自2022年7月起，下列舊安全標(biāo)準(zhǔn)的管制產(chǎn)品將不能用于重新注冊(cè)或較新。

• 信息工程監(jiān)理驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

  工程項(xiàng)目監(jiān)理竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告是電子信息工程工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)造成的關(guān)鍵監(jiān)理文檔，此環(huán)節(jié)的關(guān)鍵監(jiān)理工作中是監(jiān)管合同書多方搞好完工準(zhǔn)備工作，機(jī)構(gòu)三方對(duì)工程項(xiàng)目體系開展驗(yàn)收測(cè)試以檢查操作系統(tǒng)及硬件軟件機(jī)器設(shè)備等是不是做到設(shè)計(jì)規(guī)定。工程驗(yàn)收選用定量分析或判定分析方式 ，對(duì)于問(wèn)題開展分析和科學(xué)研究，較終明確提出監(jiān)理匯報(bào)，因而工程項(xiàng)目監(jiān)理監(jiān)理竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的**應(yīng)該是驗(yàn)收測(cè)試結(jié)果與分析，**包括下列好多個(gè)因素：（1）

• 【環(huán)評(píng)報(bào)告】環(huán)評(píng)報(bào)告的全稱是什么

  環(huán)評(píng)報(bào)告的全稱是什么環(huán)境影響報(bào)告書。環(huán)境影響報(bào)告書是環(huán)境影響評(píng)價(jià)程序和內(nèi)容的書面表現(xiàn)形式，是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重要技術(shù)文件。在編寫環(huán)境影響報(bào)告書時(shí)應(yīng)遵循下列原則：1、環(huán)境影響報(bào)告書應(yīng)該全面、客觀、公正，概括地反映環(huán)境影響評(píng)價(jià)的全部工作，評(píng)價(jià)內(nèi)容較多的報(bào)告書，其重點(diǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目可另外編寫分項(xiàng)報(bào)告書，主要的技術(shù)問(wèn)題另外編寫專題報(bào)告書。2、文字簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確，圖表清晰，論點(diǎn)明確，典型項(xiàng)目或比較復(fù)雜的項(xiàng)目，應(yīng)有主報(bào)告

• 夾心復(fù)合材料的彎曲性能測(cè)試

  夾芯復(fù)合材料由薄的復(fù)合材料面板與相對(duì)較厚、低密度的芯部粘合而成。使用芯部將兩個(gè)剛性和強(qiáng)大的復(fù)合材料面板分離，可產(chǎn)生特別適合彎曲荷載的復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)。在這種載荷下，面板承受與彎曲相關(guān)的拉伸應(yīng)力和壓縮應(yīng)力，而中心芯部主要承受剪切應(yīng)力。因此，夾芯復(fù)合材料在彎曲載荷下會(huì)發(fā)生面板或芯部破壞，并且已經(jīng)開發(fā)出測(cè)試方法來(lái)評(píng)估這兩種類型的失效。這兩種撓曲試驗(yàn)的主要區(qū)別在于夾層梁試件的支撐跨度長(zhǎng)度、長(zhǎng)梁與短梁以及荷載配