鐵路零擔(dān)托運(yùn)的辦理?xiàng)l件

時(shí)間：2021-04-05作者：蘇州定昆物流有限公司瀏覽：224

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 什么是物流運(yùn)輸體系?

  ? ? ? 整個(gè)物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)組成的，其中運(yùn)輸是物流活動(dòng)的主要組成部分，是物流的**環(huán)節(jié)，不論是企業(yè)的輸入物流還是輸出物流，或者流通領(lǐng)域的銷(xiāo)售物流，都必須依靠運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)商品的空間轉(zhuǎn)移?？梢赃@樣說(shuō)，沒(méi)有運(yùn)輸，就沒(méi)有物流。? ? ? 為了適應(yīng)物流的需要，要求具有一個(gè)四通八達(dá)、暢行無(wú)阻的運(yùn)輸線

• 不同運(yùn)輸方式之間存在哪些可替代性

  ? ? 實(shí)現(xiàn)蘇州貨物運(yùn)輸和旅客的位移,往往可采用不同的運(yùn)輸方式。由于各種運(yùn)輸方式的產(chǎn)品都是位移,因此,某種運(yùn)輸方式在某種程度上,有可能被另一種運(yùn)輸方式所代替。運(yùn)輸需求在運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)移的可能性促成了各運(yùn)輸方式之間一定的替代和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。? ? ?而工農(nóng)業(yè)部門(mén)的內(nèi)部生產(chǎn)及它們相互之間的生產(chǎn)一般是不能代替的。例如:工業(yè)內(nèi)部的冶金、機(jī)械不能代替紡織、食品加

• 鐵路不能托運(yùn)的貨物

  ?鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)各不相同，在運(yùn)輸過(guò)程中需要采取不同的運(yùn)輸和保護(hù)措施，以保證貨物的質(zhì)量安全，因此下列貨物不能按“一批”辦理托運(yùn)：1.易腐貨物和非易腐貨物;2.危險(xiǎn)貨物和非危險(xiǎn)貨物;3.根據(jù)貨物性質(zhì)不同不能混裝的貨物;4.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锖头潜r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?5.投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物;6.運(yùn)輸條件不同的貨物。

• **限貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算

  運(yùn)輸**限貨物時(shí)，發(fā)站應(yīng)將**限貨物的等級(jí)在貨物運(yùn)單貨物名稱(chēng)欄內(nèi)注明，按下列規(guī)定計(jì)費(fèi)：(1)一級(jí)**限貨物：按運(yùn)價(jià)率加50%;(2)二級(jí)**限貨物：按運(yùn)價(jià)率加**;(3)**級(jí)**限貨物：按運(yùn)價(jià)率加150%;(4)需要限速運(yùn)行(不包括僅通過(guò)橋梁、隧道、出入站線限速運(yùn)行)的貨物，按運(yùn)價(jià)率加150%計(jì)費(fèi)。貨物快運(yùn)費(fèi)有什么規(guī)定?貨物快運(yùn)費(fèi)，按"貨物運(yùn)價(jià)率表"規(guī)定的該批貨物運(yùn)價(jià)率的30%計(jì)算核收。**線取送車(chē)費(fèi)里