柴油發(fā)電機(jī)組曲軸的作用、結(jié)構(gòu)及容易產(chǎn)生故障的地方

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組油壓低的檢查方法

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力過低，是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)用和維修中的疑難問題，當(dāng)常柴發(fā)電機(jī)組到熱車待速時(shí)其機(jī)油壓力**0.1MPa，中、迅速時(shí)**0.2MPa時(shí)，一般則感覺柴油機(jī)發(fā)電機(jī)汽壓過低，現(xiàn)詳解常柴發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過低簡潔診斷方法。一、機(jī)內(nèi)檢查1、壓力和滲漏的檢查對以上觀察檢查感覺都符合要求后，仍找不到導(dǎo)致電機(jī)機(jī)油壓力過低的常見問題隸屬，一般無須迫不及待隨便拆卸或拆換有關(guān)零件，根據(jù)工作經(jīng)歷，可在主

• 商丘發(fā)電機(jī)出租

  自動(dòng)勵(lì)磁裝置的勵(lì)磁電抗器溫度過高(1)電抗器線圈局部短路，應(yīng)檢修電抗器。(2)電抗器磁路的氣隙過大，應(yīng)調(diào)整磁路氣隙。11、發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，電壓升不起來(1)勵(lì)磁回路斷線，使電壓升不起來。應(yīng)檢查勵(lì)磁回路有無斷線，接觸是否良好。(2)剩磁消失，如果勵(lì)磁機(jī)電壓表無批示說明剩磁消失，應(yīng)對勵(lì)磁機(jī)充磁。(3)勵(lì)磁機(jī)的磁場線圈極性接反，應(yīng)將它的正、負(fù)連接線對換。(4)在發(fā)電機(jī)檢修中做某些試驗(yàn)時(shí)誤把磁場線圈通以反向

• 【商丘發(fā)電機(jī)租賃】簡述應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)用范圍

  柴油發(fā)電機(jī)組的容量和數(shù)量應(yīng)根據(jù)應(yīng)急負(fù)荷的大小和投人順序以及電臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)容量等因素綜合考慮確定，一般不**過兩臺(tái)。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組顧名思義，用于滿足一些重要場合的電力供應(yīng)，一起介紹一下應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用范圍有：?1、大、中型電子計(jì)算機(jī)寶用電； 2、消防設(shè)施用電、有消防水泵、消防電梯、防煙排煙設(shè)施、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)滅火裝置、應(yīng)急照叫、疏散指示標(biāo)志和電動(dòng)*門、窗、卷簾門等； 3、具有重

• 發(fā)電機(jī)出租噴射柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)供油正時(shí)控制

  發(fā)電機(jī)出租供油正式的控制與傳統(tǒng)相比，也是利用正式控制器中正時(shí)活塞兩側(cè)的壓力差來推動(dòng)正時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)，使?jié)L輪架相對驅(qū)動(dòng)柱塞泵的端面凸輪轉(zhuǎn)過一定角度，來實(shí)現(xiàn)供油正時(shí)控制，不同的是在正時(shí)活塞兩側(cè)的油腔之間增設(shè)了一條旁通油道，并用收ECU控制的正時(shí)控制電磁閥來控制此油道的開度，以控制正時(shí)活塞兩側(cè)的壓力差，從而實(shí)現(xiàn)供油正時(shí)的電子控制差動(dòng)電感式正時(shí)活塞位置傳感器的鐵心與正時(shí)活塞練成一體，用來檢測正時(shí)活塞的位置，E