人行通道擺閘

時間：2020-10-05作者：惠州市長盛門控科技有限公司瀏覽：549

惠州市長盛門控科技有限公司專注于車牌識別道閘等

• 詞條

  詞條說明

• 工業(yè)提升門

  工業(yè)提升門門板總厚度為40mm~50mm±1mm，雙面0.5mm厚寶鋼產(chǎn)彩涂鋼板，涂層處理自上向下為聚脂涂層、底漆、鈍化層、鍍鋅層，桔紋壓花，正反面條形壓筋加強(qiáng)門板強(qiáng)度,門板接口采用美國道爾頓抗風(fēng)型接口，二層鋼板之間充填硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡料，密度約40kg/立方，導(dǎo)熱系數(shù)小于0.033W/m.k。安全保護(hù)裝置：①、在門的底部設(shè)有安全氣囊，在門的關(guān)閉過程中遇礙物能自動反向運行到全開狀態(tài);②、在門的底部二

• 惠州人臉識別組成

  人臉識別系統(tǒng)通常由以下構(gòu)建模塊組成1、人臉檢測。人臉檢測器用于尋找圖像中人臉的位置，如果有人臉，就返回包含每張人臉的邊界框的坐標(biāo)。2、人臉對齊。人臉對齊的目標(biāo)是使用一組位于圖像中固定位置的參考點來縮放和裁剪人臉圖像。這個過程通常需要使用一個特征點檢測器來尋找一組人臉特征點，在簡單的?2D?對齊情況中，即為尋找較適合參考點的較佳仿射變換。圖?3b?和 

• 車牌識別系統(tǒng)

  與發(fā)達(dá)國家汽車和停車位1:1.3的比例相比，我國大城市的平均比例約為1:0.8，中小城市約1:0.5，車多位少是停車難的主要原因，另外，停車場和車主之間信息不對稱也導(dǎo)致停車位資源利用效率過低。去繁華地段找不到停車位，停路邊被貼條又得不償失，顯然停車難已成為繼堵車之后日常用車的*二個痛點。近幾年以以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌識別技術(shù)不斷完善，以解決“停車難”問題為口號的車牌

• 人臉識別通道閘三大特點

  一、人員分離管理方法，提高進(jìn)出感受公司將人員信息入錄數(shù)據(jù)庫查詢，內(nèi)部人員可以立即刷臉出入安全通道，外界訪問量只必須簡單預(yù)約掛號信息再刷臉就可以進(jìn)到，智能化系統(tǒng)的人臉識別大大的減少了人員收入支出的時間，人員的到訪也得到高效率井然有序管理方法。對于VIP訪問量，管理人員可事前在面部庫入錄繪畫，訪問量到訪時不用預(yù)約掛號，立即刷臉行駛，接訪品牌形象。二、紅外線識別人臉，提升安全級別人臉識別安全通道閘采用的