壓力傳感器選型需要考慮那幾點？

時間：2020-09-07作者：深圳揚德勝科技有限公司瀏覽：105

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  詞條說明

• 傳感器較有前景的五個領(lǐng)域

  傳感器好比人的眼耳口鼻，但又不僅僅只是人的感官那么簡單，它甚至能夠采集到更多的有用信息。既然如此，就可說這些傳感器是整個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)，正是因為有了傳感器，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)才有內(nèi)容傳遞給“大腦”，在過去，傳感器更多應(yīng)用于工業(yè)。但是隨著時間推移，它已經(jīng)慢慢走入我們的生活。 從19世紀(jì)60年代誕生至今，傳感器的歷史已經(jīng)有150余年了，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，手機的普及促進了傳感器的較大發(fā)展，但也決定了很多

• 應(yīng)用汽車中的有什么傳感器？

  雖然現(xiàn)在的小轎車已經(jīng)是非常常見的交通工具，但是大家對它又有多少了解呢？汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜難懂，對于這一點可能大家也不會去了解，畢竟都是專業(yè)零件?，F(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制，電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢，據(jù)統(tǒng)計，目**般轎車上大約有幾十只傳感器，高級轎車有100多個傳感器，汽車傳感器已經(jīng)成為汽車的重要部件之一，它可以更精確地控制汽車其他部件的運行，下面給大家介

• 單較霍爾效應(yīng)傳感器

  霍爾效應(yīng)是1879年由埃德溫·霍爾（Edwin Hall）發(fā)現(xiàn)的，這距離電子發(fā)現(xiàn)足足有20年之久，電子是在1897年由劍橋大學(xué)卡文迪許實驗室的約瑟夫·約翰·湯姆森在研究陰極射線時發(fā)現(xiàn)的。但實質(zhì)上霍爾效應(yīng)與電子運動相關(guān)，所以，當(dāng)時，沒有人真正知道如何解釋這種現(xiàn)象，如今霍爾效應(yīng)已廣泛用于各種電氣系統(tǒng)中，通常以霍爾效應(yīng)傳感器的形式使用。今天我們將研究一種特定類型的霍爾效應(yīng)傳感器：單較霍爾效應(yīng)傳感器，單

• 電子設(shè)備的限位開關(guān)起到了什么作用

  在各種運動和位置控制設(shè)備中常用限位開關(guān)來對其運動部件的位置進行限位控制，通過限位開關(guān)可以將其運動部件的運動范圍限制在工作需要的安全范圍內(nèi)，一旦限位開關(guān)失效，將可能造成控制設(shè)備的損壞或發(fā)生生產(chǎn)事故，因此限位開關(guān)的穩(wěn)定性和可靠性對于各種運動和位置控制設(shè)備來講是十分重要的。 限位開關(guān)（又稱行程開關(guān) /位置開關(guān)），是一種常用的小電流電器。利用生產(chǎn)機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐罚_