怎樣預(yù)防發(fā)電機(jī)組噴油嘴被燒毀的方法

時(shí)間：2020-06-24作者：和潤(rùn)（山東）電力設(shè)備有限責(zé)任公司瀏覽：378

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)的區(qū)別？

  發(fā)電機(jī)組分為兩種，一種是柴油發(fā)電機(jī)，另一種是汽油發(fā)電機(jī)汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)有什么區(qū)別？有什么區(qū)別？玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)50kw柴油發(fā)電機(jī)組首先，從規(guī)格上看，汽油發(fā)電機(jī)較精致、較便攜。汽油發(fā)電機(jī)的凈重很小。一個(gè)人來(lái)回跑沒(méi)問(wèn)題。反過(guò)來(lái)。柴油發(fā)電機(jī)體積較高，凈重較高，尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組。汽油發(fā)電機(jī)組的功率一般為30kw。現(xiàn)階段柴油發(fā)電機(jī)組大功率保證2000kw，并且機(jī)器會(huì)變大。柴油發(fā)電機(jī)組功率比較齊全，客

• 大型發(fā)電機(jī)機(jī)油變白故障原因分析介紹

  發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)，正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后，使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。1.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水故障的主要表象(1)冷卻水不正常減少。(2)機(jī)油壓力降低。如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100～200kPa就要及時(shí)檢查其原因。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工

• 柴油發(fā)電機(jī)組VS燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組

  1. 應(yīng)用領(lǐng)域柴油發(fā)電機(jī)組：EPS應(yīng)急電源燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組：一般開(kāi)關(guān)電源電路2. 結(jié)構(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組：發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、油計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組：發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、控制器、工業(yè)設(shè)備穩(wěn)壓管極管過(guò)濾裝置、液氣(液氣)、摩托車化油器等。3. 然料柴油發(fā)電機(jī)組：柴油燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組：燃?xì)?. 選擇發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組：根據(jù)負(fù)載要求和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的當(dāng)?shù)貞?yīng)用燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組:客戶在選擇燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組前，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源采用

• 發(fā)電機(jī)參數(shù)：發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)參數(shù)及解釋

  賽達(dá)馬力發(fā)電機(jī)設(shè)備發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)一直是客戶非常關(guān)心的問(wèn)題。你知道發(fā)電機(jī)組的主要參數(shù)和表達(dá)方式是什么嗎？為了實(shí)現(xiàn)許多消費(fèi)者對(duì)知識(shí)的渴望，今天我們總結(jié)了10個(gè)發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的基本主要參數(shù)和表達(dá)，供您參考，帶走不禮貌~1、最大功率P(kW)或S(kVA)：P為發(fā)電機(jī)導(dǎo)出的功率因素(P=√3IVcosφ)，S為發(fā)電機(jī)的有功功率(S=√3IV)。2、額定電壓V：一般標(biāo)著400V/230V，三相額定電壓為40