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詞條說明
廢舊鋰電池回收VS氫燃料電池?誰是新能源汽車的動力**?正當(dāng)對環(huán)境污染嚴(yán)重的鉛酸電池已經(jīng)沒落到綠色的新能源鋰電興盛之時,氫燃料動力電池又單刀突進(jìn)進(jìn)入了市場的舞臺。在鋰動電池與氫燃料電池之間,誰勝誰負(fù),誰將最后成為市場**?或者說我國新能源汽車的動力之源從哪里來?可謂是眾說紛紜,莫衷一是。?筆者明白,新能源汽車是國家層面培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),是面向未來大力發(fā)展的重大項目之一。多年
成功研發(fā)安全性較高的車用鋰電池隔膜從某種概念上說,在動力鋰電池的技術(shù)中,凡是需要進(jìn)口的材料技術(shù)都屬于高科技,否則就不需要進(jìn)口,一個完整的產(chǎn)品形態(tài)的價格因此視其進(jìn)口部件的多寡而表現(xiàn)為高與低。廢舊鋰電池回收電芯的關(guān)鍵材料有四種:正極、負(fù)極、電解液、隔膜,在組裝成動力電池時,又可以分離出組裝配件這一材料大類。對于動力電池而言,電解液和隔膜的進(jìn)口狀態(tài)推高了和繼續(xù)推高著動力鋰電池的成本,從而導(dǎo)致國內(nèi)相關(guān)行業(yè)
預(yù)測2020年鋰電池市場份額達(dá)20%?得益于國家對新能源動力車發(fā)展的重視,以及緩解霧霾天氣對生活的影響,中國的電動車市場迎來了爆發(fā)式的增長。**構(gòu)調(diào)研顯示,電動自行車到2020年保有量將達(dá)到1.6億輛,隨之帶動了鋰電池的發(fā)展,預(yù)測到2020年鋰電池市場份額達(dá)10%。**良好的研究集團(tuán)益普索在近日發(fā)布的《2013年中國電動車及電動車動力電池市場及行業(yè)分析》研究報告中稱,由于**鼓勵使用替代
關(guān)于鋰電池注意事項鋰離子電池是依靠鋰離子在電極之間移動而產(chǎn)生電能的,這種電能的存儲和放出是通過正極活性物質(zhì)放出的鋰離子向負(fù)極活性物質(zhì)中插入及脫嵌來完成的,并不伴隨化學(xué)反應(yīng),這是鋰離子電池的較大特點(diǎn)。其電池反應(yīng)的這種特點(diǎn)決定了它將比傳統(tǒng)的二次電池具有較長的壽命。此外,電極材料種類較大的選擇空間也是它的一大特點(diǎn),再加上鋰離子電池本身具有小型化、輕量化和高電壓化的特點(diǎn),通過材料的選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計既能實(shí)現(xiàn)高
公司名: 江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司
聯(lián)系人: 謝生
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地 址: 廣東深圳龍崗區(qū)深圳市龍崗區(qū) 南聯(lián)
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