膠粉對發(fā)泡混凝土的作用

時間：2020-03-11作者：襄陽美鼎盛泰建材有限公司瀏覽：728

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• 泡沫輕質(zhì)土常見質(zhì)量問題及處理措施

  泡沫輕質(zhì)土常見質(zhì)量問題及處理措施 1、軟弱夾層 圖1中，箭頭所指澆注層明顯較上下相鄰層疏松，強(qiáng)度偏低，屬于比較典型的軟弱夾層。反映了輕質(zhì)土澆注施工過程中，施工濕度控制不穩(wěn)定導(dǎo)致不同澆筑層施工質(zhì)量不穩(wěn)定的現(xiàn)象。 2、軟弱透鏡體 圖2中的軟弱透鏡體強(qiáng)度低至可直接用手摳出粉末輕質(zhì)土，反映了同一澆注層施工濕度控制不均勻?qū)е碌馁|(zhì)量不均勻問題。 3、隱性剪切裂縫 圖3為澆注過程中出現(xiàn)的大量剪切裂縫，反映了同

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  氣泡混合輕質(zhì)土公路橋梁路基回填建設(shè)過程中應(yīng)用于立式路基、路提、減荷換填、軟土層換填、橋臺填充、橋背填充、橋面減荷填充等領(lǐng)域，可有效降低高填方段、隧道、地下連續(xù)通道等的 回填荷載，降低地基應(yīng)力，減小地基差異沉降，吸收路面沖擊能量，有效解決軟基路堤的橋頭跳車、道路拓寬以及高寒地區(qū)路堤隔熱保溫等問題，增大道路工程的穩(wěn)定與安全系數(shù)。同時還可 以降低工程造價，減少維修費(fèi)用，效果好，施工快。使用泡沫混凝土現(xiàn)澆

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  在公路運(yùn)營期間，由于臺背回填土與橋面出現(xiàn)不同的沉降，致使路面與橋面連接處開裂，形成高低不平的路面，車輛通過時產(chǎn)生跳躍和沖擊，從而對橋涵和路面造成附加的沖擊荷載，這種現(xiàn)象稱為橋頭跳車。這種病害在軟土分布路段尤為**。要解決橋頭跳車問題，就要使橋臺與路基結(jié)合部附近沉降曲線的梯度變化緩慢化、均勻化，即應(yīng)在橋臺與路基結(jié)合部之間填充滿足連續(xù)、均勻沉降要求的過渡段。基于橋頭跳車產(chǎn)生原因及結(jié)合泡沫輕質(zhì)土的主要特

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