詞條
詞條說(shuō)明
針對(duì)傳統(tǒng)混凝土管片中存在的問(wèn)題,為推動(dòng)新型隧道管片的發(fā)展以及為慕尼黑-維羅納鐵路隧道采用鋼纖維混凝土管片提供設(shè)計(jì)依據(jù),參照德國(guó)新近提出的對(duì)稱傾角梁試驗(yàn)?zāi)P?研究了不同鋼纖維摻量、鋼筋配筋率對(duì)自密實(shí)混凝土管片力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:鋼纖維可明顯提高混凝土構(gòu)件的承載力和韌性,將鋼纖維自密實(shí)混凝土應(yīng)用于地下工程,并用鋼纖維部分替代鋼筋切實(shí)可行. 金屬瓦樣式靈活多樣,安裝簡(jiǎn)單方便無(wú)污染,安裝使用的年限長(zhǎng)
通過(guò)對(duì)在自然環(huán)境下經(jīng)歷2 a干濕循環(huán)作用的銹蝕鋼筋混凝土試件的試驗(yàn)研究,探討了保護(hù)層銹脹開(kāi)裂后鋼筋的銹損程度及其影響因素.依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識(shí),對(duì)試件的銹蝕特征進(jìn)行分析,建立了與保護(hù)層厚度、表面裂縫寬度、鋼筋直徑、混凝土強(qiáng)度等級(jí)及箍筋間距相關(guān)的混凝土中鋼筋銹蝕深度預(yù)測(cè)模型;對(duì)模型進(jìn)行參數(shù)敏感性分析表明,表面縱向銹脹裂縫寬度是影響鋼筋銹蝕深度的最主要因素,除其他因素外,箍筋間距對(duì)縱向鋼
與天然石材相比,人造石具有色彩艷麗、光潔度高、顏色均勻一致,抗壓耐磨、韌性好、結(jié)構(gòu)致密、堅(jiān)固耐用、比重輕、不吸水、耐侵蝕風(fēng)化、色差小、不褪色、放射性低等優(yōu)點(diǎn)。具有資源綜合利用的優(yōu)勢(shì),在環(huán)保節(jié)能方面具有不可低估的作用,也是名副其實(shí)的綠色環(huán)保產(chǎn)品。已成為現(xiàn)代建筑的飾面材料。人造石石材與復(fù)合石材對(duì)比,人造石材雖然缺少自然天成的紋路和肌理,但也有其優(yōu)點(diǎn)。同種類(lèi)型人造石材沒(méi)有色差與紋路的差異,用戶在選購(gòu)時(shí)不
天然石優(yōu)點(diǎn):渾然天成、自然貼切。缺點(diǎn):天然石比較重,版塊間的對(duì)接空隙大,拼接比較困難復(fù)雜,很難能做到墻體的無(wú)縫拼接;磚體的滲透率較高,一旦染上污漬難以清理;材料的彈性不足,受到?jīng)_擊時(shí)容易產(chǎn)生裂縫,材料的可塑造性低,很難適應(yīng)多變的造型外觀需求,色澤以及圖案的局限大,缺乏個(gè)性化的圖案描繪。人造石人造石是一種由天然礦石粉、高性能樹(shù)脂和天然顏料經(jīng)過(guò)真空澆鑄或模壓成型的礦物填充型高分子復(fù)合材料,簡(jiǎn)稱實(shí)體面材
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