詞條
詞條說(shuō)明
聲屏障,主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是較為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪
聲屏障的安裝一般都是插接式的,固定好立柱,隔音板從上而下插接即可,對(duì)于普通路基安裝來(lái)說(shuō),技術(shù)難度并不大。但是有時(shí)候冷卻塔聲屏障的安裝技術(shù)難度就相對(duì)來(lái)說(shuō)要大很多,需要有一定的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)的工人才能安裝,這是為什么呢?其主要原因有以下幾個(gè)方面: 其一,冷卻塔高度一般都比較高,低的也要到4米半左右,高度的增加加強(qiáng)了安裝的難度; 其二,冷卻塔聲屏障的安裝一般位置較高,在房頂以及樓頂?shù)木佣?。由于不是地?/p>
噪聲本身就是由不同的頻率組成的雜亂無(wú)章的聲音。要想治理它,必須掌握冷熱機(jī)組的噪聲頻率和噪聲頻率的特性。冷卻塔的特性:冷卻塔在運(yùn)行中產(chǎn)生的噪聲,主要噪聲部位是壓縮機(jī)和冷凝器排風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)產(chǎn)生是空氣性噪聲;壓縮機(jī)是低頻和振動(dòng)輻射噪聲傳播;壓縮機(jī)和冷凝器排風(fēng)機(jī)的噪聲為不穩(wěn)定連續(xù)噪聲;噪聲的強(qiáng)弱隨時(shí)間的變化而變化;根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般壓縮、冷卻產(chǎn)生的噪聲在70~98B之間。冷卻塔的聲源主要由冷卻塔的風(fēng)機(jī)、落水及振動(dòng)
公路聲屏障(公路隔音墻)是一種主要用于道路交通噪聲源和道路兩側(cè)受保護(hù)區(qū)之間的聲學(xué)屏障。由于道路交通產(chǎn)生的噪聲給人們的生活、工作與學(xué)習(xí)造成了不便與傷害,因此通過(guò)設(shè)置公路聲屏障把噪聲降低下來(lái)是一種重要道路降噪措施。公路聲屏障(公路隔音墻)主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是公路隔音墻的主要受力構(gòu)件,它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過(guò)高強(qiáng)
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