詞條
詞條說明
多翼離心風(fēng)機閃結(jié)構(gòu)緊湊,壓力系數(shù)噪音低而被廣泛應(yīng)用在家用電器空氣調(diào)節(jié)及各種通風(fēng)換氣的場合。眾所周知,多翼離心風(fēng)機內(nèi)部的壓力脈動,尾流,邊界層分離和旋渦脫落對多翼離心風(fēng)機殼的非對稱性及其內(nèi)流場屬于全粘性的維流動,憑借現(xiàn)有的實驗手段要很好地準確地測試葉片間的某些流動現(xiàn)象是非常有限和困難的。對于多翼離心風(fēng)機的研究,目前筆者所到的大部分研究報道是關(guān)于氣動特性實驗及葉輪與殼體優(yōu)化配置方面的,在數(shù)值模擬分析
高壓離心風(fēng)機風(fēng)量和風(fēng)壓過小的原因與對策
?高壓離心風(fēng)機葉輪工作時,機內(nèi)存在壓力較高和壓力較低的兩個區(qū)域。以下便是導(dǎo)致高壓離心風(fēng)機風(fēng)壓和風(fēng)量過小的兩大主要原因: 1、由于運動部件和固定部件之間必然存在間隙,這就使流體有從高壓區(qū)通過縫隙泄漏到低壓區(qū)的可能性,氣體從通風(fēng)機轉(zhuǎn)軸與蝸殼之間的間隙處泄漏,形成外泄漏損失。 2、蝸殼靠近前盤的氣流,經(jīng)過葉輪進口與進氣口之間的間隙,流回到葉輪進口的低壓區(qū),導(dǎo)致內(nèi)泄漏損失。 間隙越大,風(fēng)機風(fēng)量
一般雙吸葉輪由于中盤的厚度較大,出口處有一個渦流區(qū),即尾跡現(xiàn)象,造成損失,但開鋸齒槽后的渦流區(qū)比未開槽的渦流區(qū)不會擴大,因為從仿生學(xué)觀點如鳥類的翅、尾羽毛形狀可知,鋸齒形恰是起到消減渦流,化大渦流為小渦流,降低損失的作用,從氣動學(xué)原理上講,氣動性能好的葉輪,渦流必定較小,渦流小,損失也就小,其振動也較小,噪聲也會有所降低,故其好處是明顯的。風(fēng)機對氣體作功,主要是依靠葉輪的葉片,而非輪盤,中盤開槽
國內(nèi)風(fēng)機行業(yè)趨漸成熟 行業(yè)市場發(fā)展快速
今年?國內(nèi)經(jīng)濟形勢急速下行,對風(fēng)機行業(yè)影響逐漸明顯化,從而導(dǎo)致了一系列問題,企業(yè)運營成本增加,員工工資提升,國幣趨向緊縮,貨幣匯率上漲,從而造成了企業(yè)運營成本增加,使得企業(yè)壓力增大。 低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩?同質(zhì)化嚴重 不均衡的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。我國風(fēng)機產(chǎn)品雖涵蓋200多個系列、2000多個品種?但產(chǎn)品種類多而不精?重疊布局、重復(fù)投資現(xiàn)象普遍存在。原材料、技術(shù)、資金、銷售等方面的相互擠壓?加重著產(chǎn)品的同質(zhì)化發(fā)
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